[vc_row][vc_column][vc_column_text] L’Abarth  595 se rafraîchit pour 2016

Pour rester dans la course et coller à la nouvelle esthétique de la 500, l’Abarth 595 se rafraîchit pour 2016 avec une nouvelle panoplie esthétique mais pas que ! La partie mécanique évolue également et les 3 versions sont reconduites : 595/595 Turismo (Disponibles également en « C ») et 595 Competizione.

Pour l’esthétique, les nouveaux feux de la 500 à l’avant et à l’arrière font leur apparition et c’est une bonne chose. Ça fait partie des évolutions qui nous avaient plus lors de notre essai de la « nouvelle 500« . Ensuite, l’Abarth fait la différence en adoptant un accastillage sportif plus agressif, étroitement dérivé de la 695 Biposto, que nous avions tous adoré l’an dernier (bouclier plus ajouré à l’avant et diffuseur à l’arrière). De nouvelles jantes 17″ et de nouveaux coloris (jaune Modena, rouge Abarth, blanc Iridato tri couche, et les teintes bicolores noir Scorpione / bleu Podio, noir Scorpione /gris Record et gris Pista / rouge Abarth) viennent compléter le tableau.

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Mais ce n’est pas tout ! De la Biposto, la 595 Competizione (qui reste à 180ch et 250Nm), reprends également le différentiel mécanique (uniquement dispo sur la boîte méca 5 rapports) et les combinés Koni ! Très bonne nouvelle ça. Avec ces évolutions, la 595 Competizione passe de 0 à 100 en 6,7s. On aurait cependant aimé une boîte méca à 6 rapports. La 595 elle passe de 140 à 145ch et 206Nm et la Turismo hérite d’un turbo Garett. Elle passe par l’occasion de 160 à 165ch et 230Nm. L’échappement Record Modena, de série sur la Competizione, est disponible en option sur le reste de la gamme.

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A l’intérieur, l’Abarth hérite du nouveau tableau de bord des 500 avec son écran intégré de 5, voire 7″ (Compatible Androïd Auto et CarPlay). Le système BeatsAudio développe 480W. Le volant à méplat hérite d’un point milieu et les selleries sont revues et les baquets Sablet à coque carbone sont toujours disponibles en option.

La commercialisation est pour le mois prochain mais pas encore d’infos sur les tarifs, qui devraient légèrement augmenter avec une gamme qui débutera au dessus des 17.000€. Quoi qu’il en soit, on avait beaucoup apprécier les 595 Competizione et Biposto, il nous tarde donc de mettre la main sur ces nouvelles 595 !

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