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Ça fait un moment qu’on l’attendait, le modèle étant vieillissant, l’Audi A3 a maintenant droit à son Facelift. Plutôt léger esthétiquement, ce restylage en profite pour apporter à la petite A3 son lot de technologies, lui étant jusqu’ici interdites.

Toutes les carrosseries sont concernées, de l’A3 3 portes à la Sportback en passant par la berline ou le cabrio, sans oublier les déclinaisons e-tron et S3 (La RS3 c’est pour bientôt). Extérieurement donc, cette A3 restylée offre de nouveaux boucliers – très – légèrement redessinés ainsi de nouveaux feux. Les feux avant de série passent désormais au xénon tandis que les LEDs sont en option et, première sur l’A3, les Matrix LEDs sont désormais disponibles (toujours en option).

A l’intérieur, le plus gros changement, c’est l’arrivée du Virtual Cockpit. Il faut avouer que depuis son arrivée sur le TT, il met un coup de vieux aux modèles qui n’en sont pas équipé. Ici, le mal est réparé tandis que cet écran de 12.3″ faisant office de combiné d’instrumentation (voire plus) est jumelé à une unité érectile de 7″ tout comme sur l’A4 et le Q7. De nouveaux équipements seront d’ailleurs proposés comme le régulateur adaptatif avec « Traffic Jam Assist » ainsi que le maintient la la file et le freinage d’urgence.

Côté motorisations, la gamme mazoutée est composée des 1.6l (110ch) et 2.0l TDI (150 et 184ch) tandis qu’en essence, un nouveau 3 cylindres 1.0l TFSI fait son apparition en bas de la gamme avec 115ch. Vient ensuite le 1.4l TFSI de 150ch, le 2.0l TFSI de 190ch, l’e-tron (204ch) et la g-tron (110ch) pour les écolos et pour les rigolos, la S3 gagne 10ch pour en développer maintenant 310. Comme je vous le disais, la RS3 aura normalement droit à son Facelift d’ici peu avec également une hausse de puissance (on murmure que les 400ch du TTRS seraient de la partie).

Pour bien vous en rendre compte, on vous a mis une vidéo et une cinquantaine de photos 😉

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