Benjamin Dessort[vc_row][vc_column][vc_column_text]
Mercedes a dévoilé son nouveau roadster et l’a, par la même occasion, rebaptisé. Adieu SLK, bienvenu SLC.
L’essentiel du changement est dû à un relooking. La face avant intègre une calandre diamant, un nouveau pare-chocs et des éclairages restylés avec feux de jour à LED. L’arrière a, lui aussi, eu droit à un petit ravalement et présente un pare-chocs un peu plus sportif, une double sortie d’échappement revue et des feux également à LED. Le toit rigide escamotable peut être actionné jusqu’à 40km/h.
A l’intérieur, un nouveau volant sport, une instrumentation revisitée et les garnitures en aluminium avec finition fibre de carbone. Le cuir et le Nappa ont, eux aussi, été revus par les designers Mercedes, tout comme le système d’infotainement COMAND avec un écran 7″ haute résolution.
Sous le capot, le SLC européen sera décliné en trois versions. Le SLC180 avec un 1.6L de 156ch et 250Nm, le SLC200 doté d’un 2.0L développant 183ch et 300Nm et le SLC250d intégrant un 2.1L turbodiesel de 244ch et 500Nm. Une version Mercedes-AMG SLC43 sera également disponible avec un V6 3.0L bi-turbo produisant 367ch et 520Nm de couple. Une SLC300, réservée au marché américain, sera elle dotée d’un 2.0L turbo de 244ch et 369Nm.
La boite auto 9G-TRONIC sera de série sur le SLC250d, le SLC300 et le SLC43 mais en option sur les autres versions.
Les prix seront dévoilés mi-janvier lorsque Mercedes ouvrira le carnet de commande.
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