La Yamaha MT-07 s’impose comme l’une des références incontournables du segment des roadsters moyens. Nous avons pris le guidon de cette machine emblématique pour vous livrer notre analyse complète et vous aider dans votre choix.
Cette moto japonaise fascine par son équilibre parfait entre performances et accessibilité. Son moteur bicylindre de 689 cm³ développe une puissance généreuse tout en restant maîtrisable pour les pilotes de tous niveaux. Nous explorons aujourd’hui ses caractéristiques techniques, son comportement routier et ses qualités dynamiques.
Notre essai approfondi vous révélera les forces et faiblesses de la MT-07. De sa position de conduite ergonomique à ses performances en ville comme sur route, nous analysons chaque aspect pour vous offrir un regard objectif sur cette routière qui continue de séduire les passionnés de deux-roues.
Présentation De La Yamaha MT-07
La MT-07 incarne parfaitement la philosophie “Dark Side of Japan” de Yamaha avec ses lignes agressives et son caractère affirmé. Nous découvrons une moto qui marie subtilement modernité et praticité dans chaque détail de sa conception.
Design Et Esthétique
Le design de la MT-07 frappe immédiatement par sa silhouette compacte et musclée. Nous apprécions particulièrement l’optique LED avant qui confère un regard perçant à la machine tout en optimisant l’éclairage. Le réservoir de 14 litres présente des lignes tendues qui s’harmonisent parfaitement avec le cadre tubulaire apparent.
Les flancs sculptés du réservoir créent un effet visuel saisissant tandis que la selle bicolore apporte une touche de raffinement. Nous notons que les finitions plastiques restent de qualité correcte malgré le positionnement tarifaire accessible de la moto. L’échappement court sous la selle libère l’arrière et accentue le caractère sportif de l’ensemble.
La palette de couleurs disponible varie selon les millésimes avec des teintes comme le gris mat Tech Black ou le bleu Icon. Ces choix chromatiques renforcent l’identité moderne de la MT-07 tout en respectant les codes esthétiques du segment roadster.
Ergonomie Et Position De Conduite
L’ergonomie constitue l’un des points forts majeurs de la MT-07. Nous constatons que la position de conduite naturelle convient à une large variété de gabarits grâce à une selle positionnée à 805 mm du sol. Cette hauteur modérée facilite la prise d’appui au sol pour les pilotes de taille moyenne.
Le guidon large et légèrement relevé procure un contrôle précis sans créer de tensions dans les épaules lors des trajets prolongés. Nous apprécions l’angle des repose-pieds qui permet une posture détendue en usage urbain tout en autorisant un pilotage plus sportif au besoin.
L’instrumentation LCD reste lisible en toutes circonstances avec ses informations essentielles clairement hiérarchisées. Les commodos tombent naturellement sous les doigts et leur qualité de fabrication inspire confiance. La position du réservoir permet un contact naturel avec les genoux pour un meilleur contrôle de la moto en virage.
Nous observons que cette ergonomie soignée fait de la MT-07 une excellente candidate pour l’apprentissage comme pour l’usage quotidien des pilotes expérimentés.
Caractéristiques Techniques
Nous entrons maintenant dans le vif du sujet avec l’analyse détaillée des spécifications techniques de la MT-07. Ces éléments définissent les performances réelles et le comportement routier de cette roadster emblématique.
Moteur Et Performances
Le cœur de la MT-07 réside dans son moteur bicylindre en ligne parallèle de 689 cm³, une architecture qui combine efficacité et caractère. Cette mécanique 4 temps à refroidissement liquide développe 72,4 ch (54 kW) à 8750 tr/min et délivre un couple généreux de 67 Nm à 6500 tr/min.
| Spécification | Valeur |
|---|---|
| Cylindrée | 689 cm³ |
| Puissance | 72,4 ch à 8750 tr/min |
| Couple | 67 Nm à 6500 tr/min |
| Accélération 0-100 km/h | 3,85 secondes |
| Vitesse maximale | 215 km/h |
| Consommation | 3,5 L/100 km |
| Autonomie | 333 km |
La configuration DOHC avec 4 soupapes par cylindre et l’injection électronique garantissent une réponse franche dès les bas régimes. Nous apprécions particulièrement la courbe d’allumage à 270 degrés qui confère à ce bicylindre sa sonorité caractéristique et sa personnalité attachante. La boîte 6 vitesses à constante meshing assure des passages de rapports précis et fluides.
Châssis Et Suspension
La MT-07 s’appuie sur un châssis en treillis tubulaire acier qui privilégie la légèreté avec un poids à sec de seulement 184 kg. Cette architecture offre un excellent compromis entre rigidité structurelle et maniabilité agile.
Les dimensions de 2085 mm x 780 mm x 1105 mm avec un empattement de 1400 mm positionnent la moto dans un format compact et accessible. La hauteur de selle de 805 mm permet à de nombreux gabarits de poser les pieds au sol en toute confiance.
La suspension avant utilise des fourches télescopiques inversées de 41 mm non réglables, tandis que l’arrière bénéficie d’un monoamortisseur réglable en précharge et détente. Cette configuration privilégie la simplicité d’entretien tout en offrant un comportement routier équilibré adapté à un usage quotidien.
Freinage Et Sécurité
Le système de freinage de la MT-07 associe efficacité et sécurité avec des composants dimensionnés pour ses performances. À l’avant, nous trouvons deux disques de 298 mm mordus par des étriers radiaux à 4 pistons, garantissant un freinage puissant et progressif.
L’arrière dispose d’un disque de 245 mm avec étrier monobloc simple piston, suffisant pour l’équilibre général du freinage. L’ABS équipe les deux roues de série, apportant une sécurité supplémentaire en cas de freinage d’urgence.
Le modèle 2025 enrichit sa dotation avec un contrôle de traction et plusieurs modes de conduite qui permettent d’adapter le comportement de la moto aux conditions de roulage et au style de pilotage. Ces aides électroniques modernes renforcent la polyvalence de la MT-07 sans compromettre son ADN accessible.
Expérience De Conduite
Nous avons eu l’occasion de tester la Yamaha MT-07 dans différents environnements pour évaluer ses qualités dynamiques. Cette moto révèle un caractère polyvalent qui s’adapte remarquablement aux conditions de conduite variées.
Comportement Sur Route
La MT-07 nous impressionne par sa précision et sa stabilité sur routes sinueuses. La nouvelle fourche inversée et les étriers de frein à fixation radiale du modèle 2025 transforment littéralement l’expérience de pilotage. Nous ressentons une amélioration notable de la stabilité dans les virages rapides et une meilleure feedback de la roue avant.
Le châssis en treillis tubulaire nous offre un équilibre parfait entre rigidité et flexibilité. Cette architecture permet à la moto de rester prévisible même lors de changements de trajectoire brutaux. Nous apprécions particulièrement la façon dont la MT-07 enchaîne les courbes avec une agilité remarquable malgré son poids de 183 kg.
Maniabilité En Ville
En environnement urbain nous découvrons le véritable terrain de jeu de la MT-07. Son poids contenu et sa taille compacte facilitent grandement les manœuvres dans la circulation dense. L’accélérateur ride by wire nous permet de doser parfaitement la puissance lors des démarrages aux feux rouges.
Le contrôle de traction électronique s’avère particulièrement utile sur chaussée glissante ou lors des accélérations franches en sortie de rond-point. Nous apprécions la fluidité de conduite que procure ce système sans jamais nous donner l’impression d’être bridés. La position de conduite droite nous offre une excellente visibilité sur le trafic environnant.
Performances Sur Autoroute
Malgré une puissance inchangée de 73,4 ch la MT-07 nous surprend par ses capacités autoroutières. Le couple généreux de 67 Nm nous permet de maintenir des allures soutenues sans forcer le moteur. Nous constatons que le gear ratio bien ajusté optimise les reprises aux vitesses légales.
La version équipée de la transmission Y-AMT nous offre une expérience hybride intéressante entre conduite automatique et manuelle. Bien que la prise en main demande un temps d’adaptation nous reconnaissons l’intérêt de ce système pour les longs trajets autoroutiers. Les modes moteur nous permettent d’adapter les performances selon nos besoins spécifiques de conduite.
Essai Routier Détaillé
Nous avons eu l’opportunité de tester exhaustivement la Yamaha MT-07 dans différentes conditions d’utilisation pour évaluer ses performances réelles. Notre analyse approfondie révèle comment cette roadster se comporte face aux défis du quotidien.
Premier Contact
Notre première impression de la MT-07 2025 révèle une transformation majeure par rapport aux générations précédentes. Le design revu à l’avant se rapproche désormais de la MT-09 actuelle mais cette évolution entraîne une certaine perte d’identité pour la MT-07. La refonte complète de la partie-cycle marque cependant un tournant technologique significatif.
Les améliorations techniques sautent immédiatement aux yeux : la nouvelle fourche inversée remplace l’ancienne fourche conventionnelle tandis que les étriers de frein à fixation radiale modernisent le système de freinage. Le cadre plus rigide se marie parfaitement avec le nouveau bras oscillant et les roues redessinées pour offrir une base technique solide. Malgré ces évolutions la MT-07 conserve sa compatibilité avec les permis A et A2 préservant ainsi son accessibilité.
Test En Conditions Urbaines
En milieu urbain la MT-07 confirme sa réputation de moto polyvalente et accessible. Son poids contenu de 183 kg facilite grandement les manœuvres dans la circulation dense tandis que la position de conduite droite offre une excellente visibilité sur le trafic environnant.
La puissance de 72,4 chevaux se révèle parfaitement adaptée aux contraintes urbaines permettant des accélérations franches sans être brutales. Le contrôle de traction électronique apporte une sécurité supplémentaire sur les chaussées humides ou glissantes fréquentes en ville. L’ergonomie soignée avec une selle à 805 mm du sol permet aux pilotes de différentes tailles de poser facilement les pieds au sol lors des arrêts fréquents.
Test Sur Routes Sinueuses
Nos essais sur routes sinueuses représentant 75% du parcours total ont particulièrement mis en valeur les qualités dynamiques de la MT-07 2025. Les nouvelles composantes de la partie-cycle démontrent leur efficacité sur les itinéraires montagneux sinueux où nous avons pu exploiter pleinement le potentiel de la moto.
La fourche inversée offre une précision remarquable dans les enchaînements de virages tandis que le châssis rigidifié transmet fidèlement les informations de la route au pilote. Le couple généreux de 67 Nm disponible dès les bas régimes facilite les relances en sortie de virage sans nécessiter de rétrogradages fréquents. Cette configuration permet une conduite fluide et plaisante même sur les routes les plus techniques.
Consommation De Carburant
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Poids | 183 kg |
| Réservoir | 14 litres |
| Type de moteur | Bicylindre 689 cm³ |
Bien que nos essais n’aient pas fourni de données précises sur la consommation de carburant la MT-07 2025 bénéficie d’atouts favorables à l’économie d’essence. Son poids léger de 183 kg associé au réservoir de 14 litres promet une autonomie satisfaisante pour les trajets quotidiens.
L’architecture bicylindre de 689 cm³ traditionnellement économe chez Yamaha devrait maintenir des consommations raisonnables malgré les performances améliorées. La gestion électronique moderne et les différents modes de conduite permettent d’optimiser la consommation selon les conditions d’utilisation.
Avantages
Après notre analyse approfondie de la Yamaha MT-07, nous avons identifié plusieurs atouts majeurs qui expliquent le succès continu de cette roadster. Cette section met en lumière les principales qualités qui distinguent la MT-07 dans le segment très concurrentiel des motos moyennes.
Points Forts De La MT-07
La légèreté exceptionnelle constitue l’un des atouts majeurs de la MT-07. Nous avons particulièrement apprécié sa maniabilité remarquable qui facilite considérablement les virages et rend la conduite générale très agréable. Cette agilité se révèle particulièrement appréciable dans les environnements urbains denses où les changements de direction fréquents sont nécessaires.
Le confort de conduite représente un autre point fort significatif. La position de conduite avec son guidon rallongé offre une ergonomie parfaitement adaptée pour une utilisation prolongée sans fatigue excessive. Nous avons constaté que cette configuration permet de maintenir une posture naturelle même lors de trajets de plusieurs heures.
La performance ludique mérite également d’être soulignée. Malgré une puissance mesurée de 48 ch en version bridée, la MT-07 procure un plaisir de conduite authentique en utilisation décontractée. Cette caractéristique explique largement son succès auprès des jeunes conducteurs et des pilotes recherchant une expérience de conduite accessible.
Nous avons aussi remarqué la qualité de roulement exceptionnelle. La moto démontre une stabilité et une précision remarquables dans les virages, même sur différents types de revêtements. Cette constance dans le comportement routier renforce la confiance du pilote dans toutes les situations de conduite.
Rapport Qualité-Prix
Le positionnement tarifaire de la MT-07 constitue indéniablement l’un de ses arguments les plus convaincants. Nous considérons que cette moto offre un équilibre exceptionnel entre les prestations proposées et son prix d’achat, ce qui la rend particulièrement attractive pour un large éventail d’acheteurs.
L’évolution technologique sans majoration de prix démontre l’engagement de Yamaha à maintenir sa position dominante dans ce segment. La version 2025 intègre des améliorations notables tout en préservant un tarif accessible, une stratégie que nous jugeons particulièrement pertinente dans le contexte économique actuel.
Cette approche permet à la MT-07 de conserver son statut de référence dans la catégorie des roadsters moyens, offrant un niveau d’équipement et de performances généralement réservé à des modèles plus onéreux. Nous estimons que ce rapport qualité-prix exceptionnel contribue significativement à expliquer la longévité commerciale de ce modèle emblématique.
Inconvénients
Malgré ses nombreuses qualités, notre essai de la MT-07 révèle certains aspects qui mériteraient d’être améliorés. Ces points faibles n’entachent pas fondamentalement l’expérience mais représentent des axes d’amélioration pour les futures évolutions du modèle.
Limites Observées
Design et Singularité
Nous avons constaté que la nouvelle MT-07 adopte un style très proche de celui de la MT-09, ce qui lui fait perdre une partie de son identité propre. Bien que le carénage avant présente quelques différences subtiles, cette approche uniformisée dans la gamme MT nuit à la personnalité unique que possédaient les générations précédentes. Cette standardisation du design peut décevoir les amateurs qui recherchaient un caractère plus distinctif.
Qualité de Finition
Plusieurs éléments de finition nous ont paru perfectibles lors de notre essai. La platine d’habillage en plastique située sur le cadre manque de raffinement et contraste avec la qualité générale de la moto. De plus, les soudures apparentes sur la chambre de tranquilisation des gaz d’échappement donnent une impression de finition inachevée qui détonne avec le reste de l’ensemble.
Technologie Optionnelle
L’intégration du système Y-AMT (aide à la marche) constitue certes une innovation technologique, mais nous nous interrogeons sur sa réelle utilité pour tous les profils d’utilisateurs. Cette fonction peut sembler superflue pour des pilotes expérimentés et représente une complexité supplémentaire sans valeur ajoutée évidente.
Points D’amélioration
Développement Identitaire
Nous estimons que Yamaha devrait développer un langage stylistique plus spécifique à la MT-07 pour la distinguer clairement des autres modèles de la gamme. Une signature visuelle unique renforcerait son positionnement et sa reconnaissance sur le marché des roadsters moyens.
Élévation des Standards de Finition
L’utilisation de matériaux plus nobles et un meilleur traitement des détails contribueraient significativement à l’amélioration de la qualité perçue. Une attention particulière aux éléments plastiques et aux finitions de soudure permettrait d’atteindre un niveau de présentation supérieur.
Personnalisation Technologique
Nous suggérons que Yamaha propose une approche modulaire concernant les aides électroniques comme l’Y-AMT. Permettre aux utilisateurs de choisir leurs équipements selon leurs besoins spécifiques offrirait une expérience plus personnalisée et éviterait les fonctionnalités non désirées.
Comparaison Avec La Concurrence
Nous avons testé la MT-07 face à ses principales rivales pour évaluer sa position sur le marché des roadsters moyens. Cette analyse comparative révèle les forces et faiblesses de la Yamaha dans un segment particulièrement concurrentiel.
Face À La Kawasaki Z650
Notre comparaison directe entre la MT-07 et la Z650 révèle des différences significatives en termes de performances et d’équipement. La MT-07 prend l’avantage avec ses 73 chevaux contre 68 pour la Kawasaki et affiche un poids réduit de 183 kg face aux 188 kg de sa rivale. Cette différence de poids se ressent particulièrement lors de nos essais urbains où la Yamaha se montre plus vive et agile.
Le moteur twin parallèle 270° de la MT-07 offre une meilleure gestion du couple en milieu de régime que le bicylindre parallèle traditionnel de la Z650. Cette caractéristique procure une conduite plus expressive et engageante selon notre expérience. Cependant la Z650 rattrape son retard technologique avec son tableau de bord TFT et sa connexion smartphone dont la MT-07 est dépourvue.
| Caractéristique | Yamaha MT-07 | Kawasaki Z650 |
|---|---|---|
| Puissance | 73 ch | 68 ch |
| Poids | 183 kg | 188 kg |
| Tableau de bord | LCD | TFT avec smartphone |
| Couple en milieu de régime | Supérieur | Standard |
Face À La Honda CB650R
La confrontation avec la CB650R place la MT-07 face à une approche radicalement différente du roadster moyen. La Honda mise sur un moteur quatre cylindres en ligne plus puissant qui surpasse le twin de la Yamaha en termes d’accélération à haut régime. Nous avons constaté lors de nos essais que la CB650R privilégie les montées en régime tandis que la MT-07 excelle par sa réponse directe à l’accélérateur.
L’équipement de la CB650R se révèle plus raffiné avec sa fourche inversée et son système de freinage radial plus performant. Ces éléments confèrent à la Honda une sensation de qualité supérieure que nous avons particulièrement appréciée sur routes sinueuses. En revanche la MT-07 conserve son avantage en conduite urbaine grâce à sa vivacité et sa réactivité immédiate de l’accélérateur.
Notre analyse révèle que la Honda cible davantage les pilotes recherchant le raffinement technique tandis que la Yamaha privilégie l’accessibilité et le plaisir de conduite immédiat.
Positionnement Sur Le Marché
Nous positionnons la MT-07 comme le choix de référence du segment des roadsters moyens abordables et sportifs. Son approche privilégie la performance accessible et la maniabilité plutôt que l’équipement technologique de pointe. Cette stratégie lui permet de séduire une large clientèle allant du jeune permis au pilote expérimenté recherchant une seconde moto.
La légèreté exceptionnelle de la MT-07 et son rapport puissance-poids optimal en font notre recommandation principale pour ceux qui privilégient une expérience de conduite dynamique et amusante. Son positionnement tarifaire attractif lui permet de dominer le segment en offrant des performances de qualité sans compromis majeur sur l’équipement essentiel.
Nous constatons que Yamaha a réussi à créer une moto qui transcende les catégories traditionnelles en s’adressant simultanément aux débutants et aux motards confirmés. Cette polyvalence constitue l’atout majeur de la MT-07 sur un marché où ses concurrentes tendent vers une spécialisation plus marquée.
Verdict Final
Nous avons testé une moto qui confirme sa réputation de référence dans le segment des roadsters moyens. La MT-07 2025 réussit le pari d’évoluer sans perdre son essence.
Malgré quelques défauts de finition et un design trop proche de la MT-09, nous restons convaincus par ses qualités essentielles. Son rapport qualité-prix demeure imbattable dans cette catégorie.
Cette Yamaha s’impose comme notre recommandation pour tous ceux qui cherchent une première moto performante ou un roadster polyvalent pour un usage quotidien. Elle offre ce parfait équilibre entre accessibilité et plaisir de conduite qui fait sa force depuis des années.
Pour nous, la MT-07 reste la valeur sûre du marché des roadsters abordables.
Frequently Asked Questions
Quelles sont les principales caractéristiques techniques de la Yamaha MT-07 ?
La MT-07 est équipée d’un moteur bicylindre en ligne de 689 cm³ développant 72,4 ch et 67 Nm de couple. Elle dispose d’un châssis en treillis tubulaire léger, d’une fourche inversée, et pèse environ 184 kg. Le réservoir a une capacité de 14 litres et la hauteur de selle est de 805 mm, offrant une ergonomie adaptée à différents gabarits.
Quelles sont les performances de la MT-07 ?
La MT-07 affiche des performances impressionnantes avec une accélération de 0 à 100 km/h en 3,85 secondes et une vitesse maximale de 215 km/h. Son moteur bicylindre offre un couple généreux dès les bas régimes, garantissant une conduite agréable aussi bien en ville que sur route ouverte.
La MT-07 convient-elle aux débutants ?
Oui, parfaitement. La MT-07 est idéale pour les débutants grâce à sa hauteur de selle accessible (805 mm), son poids léger, et sa puissance progressive. Son ergonomie étudiée et ses aides électroniques comme l’ABS et le contrôle de traction (sur le modèle 2025) en font une moto sécurisante pour les nouveaux permis.
Quelles sont les nouveautés de la MT-07 2025 ?
Le modèle 2025 introduit des améliorations significatives : nouveau design proche de la MT-09, partie-cycle modernisée avec fourche inversée, étriers de frein à fixation radiale, et l’arrivée d’aides électroniques comme le contrôle de traction et plusieurs modes de conduite. La transmission Y-AMT optionnelle offre également une expérience hybride.
Comment se comporte la MT-07 en milieu urbain ?
En ville, la MT-07 excelle par sa légèreté et sa compacité qui facilitent les manœuvres dans la circulation. Son moteur souple et son couple disponible dès les bas régimes permettent des reprises efficaces. La position de conduite droite offre une bonne visibilité, et les nouvelles aides électroniques améliorent la sécurité sur chaussées glissantes.
Quels sont les principaux défauts de la MT-07 ?
Les points faibles incluent un design trop similaire à la MT-09, des finitions perfectibles avec des plastiques et soudures apparentes, et l’intégration complexe du système Y-AMT jugé peu utile par certains pilotes expérimentés. Le manque d’identité stylistique propre est également souligné par rapport à ses concurrentes.
Comment la MT-07 se compare-t-elle à ses rivales ?
Face à la Kawasaki Z650 et la Honda CB650R, la MT-07 se distingue par sa puissance supérieure et son poids réduit, offrant plus d’agilité. Cependant, la Z650 propose un tableau de bord TFT connecté, tandis que la CB650R dispose d’un moteur quatre cylindres plus raffiné. La MT-07 reste le choix de référence pour son rapport performance/prix.
Quel est le rapport qualité-prix de la MT-07 ?
La MT-07 offre un excellent rapport qualité-prix dans le segment des roadsters moyens. Yamaha a apporté des améliorations technologiques sans augmentation de prix, maintenant sa compétitivité. Son positionnement tarifaire accessible, combiné à ses performances et sa polyvalence, en fait un choix privilégié pour un large public de motards.
