[vc_row][vc_column][vc_column_text] Nouvelle Audi A5 & S5 Coupé

On l’attendait depuis un moment, la voici enfin. Audi brise le silence et dévoile la nouvelle mouture de son coupé A5, et par la même occasion, son pendant sportif, la S5.

Esthétiquement, pas de grosse surprise. Les proportions et traits réussis de la précédente génération son toujours de la partie (on ne change pas une équipe qui gagne) mais le tout est adapté aux nouveaux codes stylistiques de la marque et plus précisément, aux lignes tendues de la nouvelle A4. De cette dernière, l’A5 et la S5 reprennent également le châssis et c’est une bonne chose car c’est un point qui nous avait agréablement surpris en terme de stabilité et de dynamisme. Les feux passent au Full LED et Matrix LED en option (avec clignos dynamiques).

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Silhouette conservée mais lignes plus tendues …

Réussi esthétiquement ? Assurément en ce qui nous concerne. L’intérieur reprend également celui de l’A4, un de ces points forts. Une finition au cordeau, des ajustements top de chez top et une ergonomie au sommet. Le virtual cockpit est également de mise ainsi que son écran déporté, au plus grand bonheur des passagers. Question équipement tout y est : régulateur adaptatif avec maintien dans la file et conduite « prédictive » avec lecture et adaptation aux panneaux de signalisation et « Stop&Go » pour la conduite semi-autonome dans les embouteillages, Hot Spot WifFi et j’en passe.

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Chirurgical et technologique, rien ne dépasse …

Avec en moyenne, 60 kg de moins que la génération précédente, l’A5/S5 nouvelle génération promet des perfs améliorés. Question moulins, l’offre diesel est composée du quatre cylindres 2 litres TDI ultra de 190ch et du V6 TDI disponible en deux niveau de puissance : 218 et 286ch. En essence, le quatre cylindre 2.0l 190ch est de la partie (et bientôt le TFSI de 252ch j’imagine) et la version de pointe est pour l’instant composé de la S5 avec son V6 Turbo essence de 354ch. La future RS5 est annoncée à 500ch mais on n’a que très peu d’infos à ce niveau.

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A l’arrière, les quatre sorties d’échappement permettent de différence la S5 de 354ch …

Si cette A5 propose le même compromis confort/efficacité que sa soeur A4, la concurrence (BMW Série 4, Mercedes C Coupé, Lexus RC et bientôt Infiniti Q60) peut trembler. La commercialisation interviendra à la rentrée avec un prix d’appel juste en dessous des 40.000€.

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