Benjamin Dessort[vc_row][vc_column][vc_column_text]
Vous aimez les suédoise sportives mais aujourd’hui les S et V60 sont trop pataudes pour vous ? Volvo et Polestar ont de quoi vous émerveiller.
En plus de faire passer le nombre de pays distribués de 13 à 47 (dont nous logiquement !!!), de quoi doubler leur production (de 750 à 1500 unités), le tuner désormais officiel Volvo (depuis son acquisition à 100% par la marque il y a quelques mois) fait quelques modifications (bien vues ou non) sur la motorisation des S et V60.
Fini le six cylindres 3.0l turbocompressé développant 350ch, il est remplacé par un quatre cylindres 2.0l Drive-E T6 avec un compresseur et un turbo. Les gens crieront au scandale du downsizing. Sachez cependant que le turbo greffé sur ce quatre pattes est plus gros que celui du T6 Classic. Il est accompagné d’entrées d’air plus importantes, d’un nouvel arbre à cames et d’une pompe à essence de plus grande capacité.
Ce swap moteur offre donc du bon, comme du mauvais. Pour ce qui est du bon, la puissance augmente de 17ch pour atteindre désormais les 367ch (pas mal pour un petit quatre cylindres 2.0l). Mais le nombre de cylindres baissant, le couple en fait de même, perdant 30Nm pour ne cumuler « qu’à » 470Nm. Pour transmettre tout cela au système quatre roues motrices BorgWarner, il couple le moteur à une boite huit vitesses auto Geartronic optimisée par Polestar.
Côté performances, la paire de bêtes paye la baisse de cylindrée. Le 0 à 100 perd 0.2s pour n’être abattu qu’en 4.7s avec une vitesse limitée éléctroniquement à 250km/h. En plus d’une petite hausse de puissance, Polestar les a mise à la diète, les a allégé de 20kg et a amélioré la distribution des masses en réduisant le fardeau du train avant de 24kg. Les nouveaux modèles sont dotés de jantes 20″ plus légères, de disques de freins rainurés de 371mm et d’une direction électro-assistée recalibrée.
Le vrai point fort de ce downsizing est l’efficience, 7,8l/100km et un rejet C02 de 179g au km.
Volvo et Polestar présentent leur nouveaux modèles dans une super vidéo en compagnie d’une version de course un peux plus agressive.
[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width= »1/1″][vc_text_separator title= »VIDEO » title_align= »separator_align_center » color= »black »][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]
[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width= »1/1″][vc_text_separator title= »PHOTOS » title_align= »separator_align_center » color= »black »][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width= »1/1″][cq_vc_gallery images= »13307,13308,13309,13310,13311,13312,13313,13314,13315,13316,13317,13318,13319,13320,13321,13322,13323,13324,13325,13326,13327,13328,13329,13330,13331,13332,13333,13334,13335,13336,13337,13338,13339,13340,13341,13342,13343,13344,13345,13346,13347,13348″ onclick= »link_image » custom_links_target= »_self » itemwidth= »235″ offset= »4″ outeroffset= »0″ minwidth= »240″][/vc_column][/vc_row]