La Fiat 124 Spider marque le grand retour de la marque italienne sur le segment des roadsters sportifs. Nous avons pris le volant de cette descendante moderne de l’iconique Spider des années 60 pour vous livrer notre analyse complète de ses performances et de son caractère.
Cette collaboration entre Fiat et Mazda donne naissance à un cabriolet qui promet d’allier l’âme italienne à la fiabilité japonaise. Nous avons testé la 124 Spider sur route et en conditions variées pour évaluer sa tenue de route sa motorisation et son agrément de conduite au quotidien.
Notre essai détaillé vous révélera si cette nouvelle Spider parvient à retrouver la magie de ses ancêtres tout en répondant aux exigences modernes. Nous partagerons avec vous nos impressions sur le design l’habitabilité et surtout les sensations de conduite de ce roadster qui veut séduire les passionnés d’automobile.
Design Et Esthétique
Après avoir exploré les aspects techniques nous nous penchons maintenant sur l’esthétique de cette Fiat 124 Spider qui doit séduire par son style autant que par ses performances.
Lignes Extérieures
La silhouette de la 124 Spider révèle immédiatement ses origines italiennes avec des proportions harmonieuses qui rappellent les grands roadsters des années 60. Nous apprécions particulièrement le long capot moteur qui s’étend jusqu’au pare-brise créant cette ligne classique si caractéristique des sportives transalpines. La face avant arbore la calandre hexagonale typique de Fiat avec des phares à LED qui apportent une touche moderne sans trahir l’esprit rétro.
Le profil latéral met en valeur les passages de roues musclés et les évents fonctionnels situés derrière les portes qui ne sont pas qu’esthétiques mais participent à l’aérodynamisme. Les jantes alliage de 17 pouces chaussent parfaitement la voiture et renforcent son caractère sportif. À l’arrière nous retrouvons des feux circulaires qui font directement référence à l’ancêtre tout en intégrant la technologie LED actuelle.
Aménagement Intérieur
L’habitacle de la 124 Spider privilégie le conducteur avec un poste de pilotage orienté vers lui. Nous constatons que l’espace disponible reste correct pour un roadster de cette taille même si les passagers de grande taille devront faire quelques compromis. Les sièges sport maintiennent efficacement le corps dans les virages tout en conservant un confort acceptable pour les trajets plus longs.
Le tableau de bord reprend les codes esthétiques extérieurs avec des lignes fluides et des matériaux bien choisis. L’écran tactile de 7 pouces s’intègre harmonieusement dans la console centrale et reste facilement accessible depuis le siège conducteur. Nous apprécions la présence de véritables compteurs analogiques qui préservent l’âme sportive de la voiture.
Finition Et Matériaux
La qualité des matériaux utilisés dans la 124 Spider témoigne du soin apporté à cette réalisation. Nous observons un mélange réussi entre cuir souple plastiques texturés et inserts métalliques qui créent une ambiance premium. Les coutures apparentes sur le tableau de bord et les sièges ajoutent une note artisanale appréciable.
Cependant nous notons quelques plastiques durs sur les parties basses de l’habitacle qui rappellent les origines partagées avec la Mazda MX-5. Les commandes au volant et la console centrale offrent une ergonomie soignée avec des boutons qui répondent bien au toucher. La capote souple se manipule aisément et son isolation phonique s’avère correcte pour cette catégorie de véhicule.
Caractéristiques Techniques
Après notre analyse du design nous nous penchons maintenant sur les aspects techniques qui définissent les performances de la Fiat 124 Spider. Cette section révèle les spécifications détaillées qui influencent directement l’expérience de conduite.
Motorisations Disponibles
Nous avons testé l’unique motorisation proposée sur la Fiat 124 Spider : un moteur essence 4 cylindres en ligne de 1.4L MultiAir turbo. Cette mécanique développe 140 chevaux à 5 000 tr/min avec 16 soupapes qui optimisent les performances et l’efficacité énergétique.
Le système MultiAir permet une gestion précise de l’admission d’air ce qui améliore à la fois la puissance et la consommation. Nous avons particulièrement apprécié la réponse du turbocompresseur qui offre un couple généreux dès les bas régimes pour une conduite sportive satisfaisante.
Transmission Et Boîte De Vitesses
La transmission aux roues arrière constitue l’un des atouts majeurs de ce roadster pour les sensations de pilotage. Fiat propose deux options de boîte de vitesses selon les préférences des conducteurs.
La boîte manuelle 6 rapports offre un étagement bien pensé avec des passages de vitesses précis que nous avons trouvés particulièrement agréables lors de nos essais sur routes sinueuses. L’alternative automatique 6 rapports convient davantage à un usage quotidien urbain tout en préservant le caractère sportif du véhicule.
Cette configuration propulsion garantit une répartition optimale des masses et procure des sensations de conduite authentiques que recherchent les amateurs de roadsters.
Dimensions Et Poids
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Poids | 1 050 kg |
| Vitesse maximale | 215 km/h |
| Accélération 0-100 km/h | 7,5 secondes |
| Consommation mixte | 6,5 L/100 km |
Le poids contenu de 1 050 kg selon les données constructeur contribue significativement aux performances dynamiques que nous avons constatées. Cette légèreté s’explique par l’utilisation judicieuse de matériaux comme l’acier et l’aluminium haute résistance dans la construction du châssis.
Cette approche permet d’accroître la rigidité structurelle tout en maintenant un poids optimal pour les performances. La répartition parfaite des masses grâce à l’agencement mécanique améliore l’équilibre général du véhicule et influence positivement le comportement routier que nous détaillerons dans les sections suivantes.
Performance Sur Route
Après avoir exploré le design et les caractéristiques techniques nous passons maintenant à l’évaluation concrète des performances de la Fiat 124 Spider sur route. Notre essai révèle un comportement dynamique qui confirme les promesses de ce roadster italien.
Accélérations Et Reprises
Nous avons constaté que les accélérations de la Fiat 124 Spider sont particulièrement vives grâce à son moteur turbo de 140 chevaux. La puissance se révèle optimale entre 3 000 et 5 000 tr/min offrant des reprises satisfaisantes sur route ouverte. Cependant notre test de la version équipée de la boîte automatique BVA révèle quelques défauts : nous avons noté une certaine lenteur et des à-coups désagréables notamment en conduite urbaine et à basse vitesse. La transmission manuelle s’avère donc plus adaptée pour exploiter pleinement le potentiel du moteur turbo.
Comportement En Virage
Le comportement en virage constitue l’un des points forts de notre essai. Nous apprécions particulièrement la maniabilité exceptionnelle de la 124 Spider due à sa légèreté de 1 050 kg et à son levier de vitesse au débattement court. Cette agilité permet une conduite dynamique et engageante sur routes sinueuses. Nous avons toutefois observé une tendance au sous-virage lors des accélérations franches en courbe mais ce phénomène se corrige naturellement dès que nous relâchons l’accélérateur. Cette caractéristique reste gérable et n’altère pas le plaisir de conduite global.
Freinage Et Stabilité
Notre évaluation du système de freinage s’avère positive avec une efficacité satisfaisante dans toutes les situations rencontrées. Les suspensions adoptent un réglage plutôt souple qui privilégie le confort au quotidien mais peut compromettre la stabilité lors d’une conduite très sportive. Nous considérons ce choix comme judicieux car il rend la Fiat 124 Spider plus polyvalente pour un usage quotidien tout en conservant un caractère dynamique suffisant pour les moments de plaisir sur routes de campagne.
Expérience De Conduite
Après avoir analysé les performances sur route, nous avons approfondi notre évaluation en nous concentrant sur l’expérience globale au volant de la Fiat 124 Spider. Cette phase de notre essai révèle comment ce roadster italien traduit ses spécifications techniques en sensations concrètes pour le conducteur.
Position De Conduite
La Fiat 124 Spider adopte une position de conduite typiquement roadster qui nous plonge immédiatement dans l’ambiance sportive. Nous apprécions particulièrement les sièges positionnés bas qui offrent une sensation d’immersion totale dans la conduite. Cette configuration favorise une meilleure connexion avec la route et renforce le caractère dynamique du véhicule.
Le levier de vitesse court et parfaitement positionné facilite les passages de rapports et contribue à une prise en main intuitive. Cette ergonomie soignée permet aux conducteurs de toutes tailles de trouver rapidement leurs repères, ce qui est essentiel pour un roadster destiné à la conduite plaisir.
Ergonomie Des Commandes
L’aménagement des commandes révèle une attention particulière portée à l’expérience utilisateur. Nous constatons que la disposition des éléments de contrôle suit une logique intuitive qui facilite l’accès aux fonctions essentielles sans détourner l’attention de la conduite.
Cependant, notre essai révèle certaines limitations concernant la boîte automatique BVA. Nous avons observé un manque de réactivité notable ainsi que des à-coups gênants à basse vitesse qui peuvent nuire au plaisir de conduite en usage urbain. Cette caractéristique contraste avec la fluidité générale du véhicule.
Sensations Au Volant
Les sensations procurées par la Fiat 124 Spider s’avèrent globalement convaincantes lors de notre évaluation. Nous ressentons une excellente réactivité du châssis et une sensation de légèreté qui caractérise les meilleurs roadsters. La disponibilité de puissance se révèle particulièrement satisfaisante entre 3000 et 5000 tr/min, offrant des reprises franches dans cette plage d’utilisation.
Les sièges en cuir contribuent significativement au confort lors des trajets prolongés, tandis que les suspensions souples privilégient l’agrément en mode croisière. Toutefois, nous notons que cette calibration peut sembler un peu trop souple comparativement à des versions plus sportives comme l’Abarth, ce qui peut limiter les sensations lors d’une conduite très dynamique.
Cette approche équilibrée fait de la 124 Spider un roadster polyvalent, capable de satisfaire aussi bien les sorties dominicales détendues que les escapades plus sportives sur routes sinueuses.
Essai Pratique
Notre analyse approfondie de la Fiat 124 Spider dans diverses conditions de conduite révèle un roadster aux facettes multiples. Nous avons testé ce véhicule dans différents environnements pour évaluer sa polyvalence et son adaptation aux usages quotidiens.
Conduite En Ville
La Fiat 124 Spider démontre un comportement mitigé en environnement urbain. Nous avons constaté que les suspensions souples offrent un confort appréciable sur les revêtements dégradés mais nuisent parfois à la précision dans les manœuvres serrées. La direction légère facilite les créneaux et les demi-tours même si la visibilité arrière reste limitée avec la capote relevée.
Nous devons souligner les défauts notables de la boîte automatique BVA en conduite urbaine. Cette transmission se révèle particulièrement lente et indolente générant des à-coups désagréables à basse vitesse. Les phases d’arrêt-redémarrage aux feux tricolores mettent en évidence ce manque de réactivité qui peut frustrer lors des trajets en centre-ville. La version manuelle s’avère nettement plus adaptée à cet usage avec une meilleure maîtrise des reprises.
Performance Sur Autoroute
Sur autoroute la Fiat 124 Spider révèle son véritable caractère sportif. Nous apprécions particulièrement l’agilité du véhicule lors des changements de file et sa stabilité à vitesse soutenue. Le moteur 1.4L MultiAir turbo bien que peu expressif aux bas régimes offre une belle disponibilité de puissance entre 3 000 et 5 000 tours par minute.
Cette plage d’utilisation optimale permet des dépassements sûrs et efficaces sur voies rapides. Nous avons relevé une consommation raisonnable lors de nos essais autoroutiers oscillant autour de 6.5L/100km à allure légale. Le niveau sonore demeure contenu grâce à une insonorisation correcte même si les bruits aérodynamiques se font sentir capote baissée au-delà de 130 km/h.
Utilisation Quotidienne
Notre évaluation de la Fiat 124 Spider en usage quotidien révèle un roadster étonnamment viable. Contrairement aux idées reçues nous avons trouvé ce véhicule plus confortable que sa cousine Mazda MX-5 grâce à des suspensions plus souples et des sièges en cuir bien sculptés. Cette approche privilégiant le confort quotidien rend possible une utilisation régulière sans fatigue excessive.
L’espace de rangement reste limité comme attendu sur un roadster mais le coffre de 140 litres capote relevée suffit pour les courses hebdomadaires ou un week-end à deux. Nous apprécions la facilité d’utilisation de la capote souple qui s’actionne manuellement en quelques secondes. La position de conduite basse et les commandes bien positionnées créent un environnement propice à la détente même lors des trajets domicile-travail.
| Aspect | Performance | Notes |
|---|---|---|
| Confort urbain | 6/10 | Suspensions souples mais BVA problématique |
| Stabilité autoroute | 8/10 | Excellent comportement à vitesse soutenue |
| Polyvalence quotidienne | 7/10 | Plus confortable que prévu pour un roadster |
| Consommation autoroute | 6.5L/100km | Consommation maîtrisée |
Avantages
Après notre test approfondi nous avons identifié plusieurs atouts qui distinguent la Fiat 124 Spider de ses concurrents directs. Ce roadster italien révèle des qualités appréciables tant sur le plan esthétique que pratique.
Points Forts Du Modèle
Design et Esthétique Italienne
La Fiat 124 Spider nous séduit immédiatement par son élégance typiquement italienne. Les lignes tendues et la silhouette à la fois douce et dynamique créent un ensemble visuellement attractif qui ne laisse pas indifférent. Cette approche esthétique réussit à allier modernité et références au patrimoine automobile transalpin.
Confort et Agrément de Conduite
Nous avons particulièrement apprécié le niveau de confort offert par ce roadster. La position de conduite est bien étudiée et l’agrément général dépasse celui de nombreux concurrents dans cette catégorie. La légèreté du véhicule (1 050 kg) se ressent positivement sur les capacités d’accélération et la vivacité des réactions.
Comportement Routier Équilibré
Bien que moins vive que la Mazda MX-5 notre essai révèle un comportement routier équilibré et une agilité satisfaisante. La maniabilité exceptionnelle en virage constitue un véritable point fort pour les conducteurs recherchant des sensations sportives.
Consommation Maîtrisée
L’efficience énergétique représente un avantage non négligeable de la 124 Spider. Sa consommation faible en fait un choix économique pour les utilisateurs souhaitant profiter d’un roadster sans impact majeur sur leur budget carburant.
Rapport Qualité-Prix
Positionnement Tarifaire Compétitif
Nous considérons le rapport qualité-prix de la Fiat 124 Spider comme particulièrement attractif surtout sur le marché de l’occasion. Cette voiture propose une expérience de conduite plaisante à un tarif compétitif face aux alternatives premium du segment.
Accessibilité du Plaisir Roadster
Pour les conducteurs cherchant leur premier roadster ou souhaitant découvrir les joies de la conduite à ciel ouvert la 124 Spider représente une porte d’entrée abordable. Elle démocratise l’accès aux sensations d’un vrai cabriolet sportif sans les contraintes budgétaires des modèles haut de gamme.
Coût d’Usage Raisonnable
Au-delà du prix d’achat nous observons que les coûts d’usage restent maîtrisés grâce notamment à la consommation mesurée et à la fiabilité héritée de la base technique Mazda. Cette combinaison renforce l’attractivité économique du modèle sur le long terme.
Inconvénients
Malgré ses qualités indéniables notre essai de la Fiat 124 Spider a révélé plusieurs points faibles qui méritent d’être soulignés. Ces défauts peuvent influencer l’expérience utilisateur et doivent être pris en compte avant l’achat.
Défauts Identifiés
Le système d’infotainment constitue l’un des principaux reproches que nous formulons envers ce roadster italien. L’absence d’Apple CarPlay et d’Android Auto représente un véritable handicap à l’ère du smartphone. Le Bluetooth disponible présente des problèmes récurrents de synchronisation avec les téléphones mobiles ce qui complique l’utilisation au quotidien.
Nous avons également constaté un manque flagrant d’espace de stockage avec notamment l’absence totale de boîte à gants. Cette lacune s’avère particulièrement gênante lors des trajets longs où le rangement des effets personnels devient problématique.
La transmission automatique déçoit par sa lenteur de réponse et sa paresse générale. Nos tests ont confirmé les problèmes de logiciel signalés sur les modèles produits entre janvier 2017 et mars 2018. Cette boîte manque de réactivité et nuit aux performances globales du véhicule.
La carrosserie présente une vulnérabilité aux rayures et dommages qui nécessite un entretien rigoureux pour préserver l’esthétique du véhicule. Cette fragilité peut engendrer des coûts supplémentaires non négligeables.
Limitations D’usage
L’utilisation en milieu urbain révèle les faiblesses de ce roadster. La fragilité de la carrosserie face aux agressions urbaines (portières stationnements serrés gravillons) constitue un frein pour ceux qui envisagent un usage quotidien en ville.
Nous avons également noté que le moteur bien que puissant manque de caractère sonore. Cette discrétion excessive peut décevoir les amateurs de sensations fortes qui attendent un son plus typé d’un roadster italien.
Le délai de réponse en bas régime représente une autre limitation notable particulièrement perceptible lors des démarrages en côte ou des reprises à faible vitesse. Cette caractéristique peut rendre la conduite moins agréable dans certaines situations.
Enfin les versions Abarth ne proposent pas le surplus de performances attendu par rapport à la version de base. Cette différence limitée peut frustrer les conducteurs recherchant une expérience plus sportive et justifier difficilement le surcoût.
Comparaison Avec La Concurrence
Nous avons analysé la position de la Fiat 124 Spider face à ses principaux rivaux pour comprendre sa place dans le segment des roadsters compacts. Cette évaluation révèle des choix techniques et stylistiques qui distinguent clairement le modèle italien.
Face À La Mazda MX-5
Notre essai confirme que la 124 Spider partage son architecture avec la Mazda MX-5 tout en développant sa propre personnalité. Nous constatons que les deux modèles utilisent la même plateforme mais se différencient par des éléments cruciaux qui influencent l’expérience de conduite.
Différences techniques majeures :
| Caractéristique | Fiat 124 Spider | Mazda MX-5 |
|---|---|---|
| Moteur | 1.4L turbo 160 ch | 2.0L atmosphérique 184 ch |
| Poids | 1050 kg | ~1000 kg |
| Couple | Disponible dès bas régime | Linéaire sur toute la plage |
| Vitesse max | 215 km/h | ~200 km/h |
| 0-100 km/h | 7.5 secondes | ~6.5 secondes |
Nous observons que la 124 Spider se distingue par son moteur quatre cylindres turbocompressé de 1.4 litre qui développe 160 chevaux dans les versions standard et 164 chevaux en version Abarth. Cette motorisation offre une courbe de puissance plus robuste que celle de la MX-5 avec un couple disponible plus tôt dans les tours.
La différence de comportement se ressent particulièrement lors des accélérations où nous trouvons la 124 Spider plus vigoureuse grâce à son turbo. Cependant la MX-5 reste plus légère et agile dans les enchaînements de virages serrés.
Au niveau de la carrosserie nous notons que la 124 Spider possède ses propres panneaux qui la rendent légèrement plus large et plus lourde que sa cousine japonaise. Cette différence se traduit par un comportement routier distinct malgré le châssis partagé.
Positionnement Sur Le Marché
Nous positionnons la Fiat 124 Spider comme une alternative raffinée dans le segment des roadsters compacts. Elle se positionne comme une voiture de plaisir qui offre au conducteur une expérience agréable que ce soit en conduite paisible ou plus dynamique.
Son design élégant attire l’attention et se démarque des lignes plus épurées de la MX-5. Nous apprécions particulièrement l’habitacle inspiré de Mazda mais avec des sièges spécifiques qui renforcent l’identité italienne du modèle.
Avantages concurrentiels identifiés :
- Moteur turbo offrant plus de couple à bas régime
- Design distinctif avec une signature italienne marquée
- Réglages de suspension adaptés au caractère Fiat
- Alternative crédible à la MX-5 avec une personnalité propre
La 124 Spider propose une expérience différente de la MX-5 sans pour autant révolutionner le segment. Nous constatons qu’elle s’adresse aux conducteurs recherchant un roadster avec une touche italienne et un moteur turbo plutôt qu’une approche purement puriste comme celle de Mazda.
Verdict Final
La Fiat 124 Spider nous a convaincus par son approche équilibrée du roadster moderne. Elle parvient à marier l’élégance italienne avec la fiabilité technique d’une base éprouvée sans pour autant révolutionner le segment.
Nous recommandons particulièrement ce modèle aux conducteurs recherchant un compromis intelligent entre plaisir de conduite et usage quotidien. Son moteur turbo offre des sensations plus accessibles que ses rivales atmosphériques.
Le rapport qualité-prix reste son atout majeur notamment sur le marché de l’occasion. Malgré quelques défauts mineurs nous considérons la 124 Spider comme une alternative crédible pour qui souhaite s’offrir l’expérience roadster avec une signature stylistique distinctive.
Cette Fiat mérite sa place dans nos garages pour tous ceux qui privilégient le caractère à la performance pure.
Frequently Asked Questions
Qu’est-ce que la Fiat 124 Spider ?
La Fiat 124 Spider est un roadster sportif né d’une collaboration entre Fiat et Mazda. Elle combine l’âme italienne avec la fiabilité japonaise, marquant le retour de Fiat dans le segment des voitures de sport découvertes. Ce modèle vise à capturer l’essence des roadsters des années 60 tout en répondant aux attentes contemporaines.
Quelles sont les caractéristiques techniques de la Fiat 124 Spider ?
La Fiat 124 Spider est équipée d’un moteur 1.4L MultiAir turbo développant 140 chevaux. Son poids léger contribue à des performances dynamiques intéressantes. Le moteur turbo offre un couple disponible plus tôt que ses concurrents, procurant une accélération vigoureuse et des sensations de conduite agréables.
Comment se comporte la Fiat 124 Spider sur route ?
La 124 Spider offre une maniabilité exceptionnelle et un comportement routier équilibré. Elle se révèle viable en usage quotidien avec un confort supérieur à celui de la Mazda MX-5. Cependant, la version automatique peut présenter des lenteurs de réponse en milieu urbain, ce qui peut décevoir certains conducteurs.
Quels sont les principaux avantages de la Fiat 124 Spider ?
Les atouts incluent un design élégant aux lignes harmonieuses, un excellent confort de conduite, un comportement routier équilibré et une consommation maîtrisée. Le rapport qualité-prix est attractif, particulièrement sur le marché de l’occasion, avec des coûts d’usage raisonnables sur le long terme.
Quels sont les défauts de la Fiat 124 Spider ?
Les points faibles comprennent un système d’infotainment obsolète sans Apple CarPlay ni Android Auto, l’absence de boîte à gants, une carrosserie vulnérable aux rayures et une transmission automatique parfois lente. Le moteur manque également de caractère sonore, et les versions Abarth n’offrent pas le surplus de performances attendu.
Comment la Fiat 124 Spider se compare-t-elle à la Mazda MX-5 ?
Bien que partageant la même plateforme, la 124 Spider se distingue par son moteur turbo 1.4L offrant plus de couple et une accélération supérieure. La MX-5 reste plus légère et agile en virages. La Fiat propose une expérience plus raffinée avec une touche italienne distinctive, constituant une alternative crédible dans le segment des roadsters compacts.
