La Jeep Avenger 4xe représente l’évolution audacieuse de la marque américaine vers l’électrification. Ce SUV compact hybride rechargeable combine l’héritage tout-terrain de Jeep avec les technologies modernes d’économie d’énergie. Nous avons testé ce modèle innovant pour découvrir s’il tient ses promesses.
Notre essai complet révèle un véhicule qui cherche à séduire une nouvelle génération d’automobilistes. Avec son design distinctif et sa motorisation hybride, l’Avenger 4xe s’impose comme une alternative intéressante sur le marché concurrentiel des SUV compacts électrifiés.
Nous analysons ici les performances, l’autonomie électrique, le confort de conduite et les équipements de cette Jeep nouvelle génération. Découvrez notre verdict détaillé sur ce modèle qui pourrait bien redéfinir l’approche de Jeep en matière de mobilité durable.
Présentation Du Jeep Avenger 4xe
Le Jeep Avenger 4xe représente une nouvelle ère pour la marque américaine emblématique. Ce SUV compact hybride rechargeable de 4,08 mètres de long s’impose comme le premier modèle entièrement électrifiable de Jeep conçu spécifiquement pour le marché européen. Nous découvrons ici un véhicule qui réconcilie l’ADN aventurier de Jeep avec les exigences environnementales contemporaines.
La motorisation hybride rechargeable du Avenger 4xe associe un moteur essence 1.3 turbo de 180 chevaux à un moteur électrique de 129 chevaux. Cette combinaison délivre une puissance totale de 190 chevaux et un couple de 270 Nm. Nous apprécions particulièrement la transmission automatique e-DCS6 à double embrayage qui optimise les transitions entre les modes de fonctionnement.
| Caractéristique | Spécification |
|---|---|
| Longueur | 4,08 m |
| Puissance totale | 190 ch |
| Couple | 270 Nm |
| Batterie | 11,4 kWh |
| Autonomie électrique | 50 km WLTP |
| Transmission | e-DCS6 automatique |
L’autonomie électrique de 50 kilomètres en cycle WLTP permet de couvrir la majorité des trajets quotidiens urbains sans consommer une goutte d’essence. La batterie lithium-ion de 11,4 kWh se recharge complètement en moins de 4 heures sur une prise domestique renforcée.
Nous observons que Jeep a conservé ses codes esthétiques traditionnels tout en modernisant l’ensemble. La calandre à sept fentes caractéristique et les passages de roues trapézoïdaux rappellent l’héritage de la marque. Les projecteurs LED et la signature lumineuse contemporaine affirment résolument son positionnement moderne.
L’habitacle révèle une approche plus raffinée que les précédents modèles Jeep. Nous retrouvons un écran tactile de 10,25 pouces pour l’infodivertissement et un combiné d’instruments digital de 7 pouces. Les matériaux choisis privilégient la durabilité sans sacrifier le confort.
Design Et Esthétique
La Jeep Avenger 4xe réussit à concilier l’héritage robuste de la marque avec les exigences esthétiques modernes. Nous découvrons un véhicule qui affirme son caractère tout-terrain tout en s’adaptant parfaitement aux environnements urbains contemporains.
Extérieur
L’extérieur de la Jeep Avenger 4xe témoigne d’une approche réfléchie du design fonctionnel. Nous remarquons immédiatement les antibrouillards avant redessinés et repositionnés plus haut sur le pare-chocs, une modification qui améliore non seulement l’esthétique mais aussi l’efficacité de l’éclairage. Les pare-chocs entièrement teintés dans la carrosserie créent une harmonie visuelle remarquable tout en offrant une protection accrue contre les rayures et impacts mineurs.
Les barres de toit de série constituent un atout pratique indéniable, permettant de transporter équipements sportifs ou bagages volumineux. Nous apprécions particulièrement l’intégration du nouveau crochet de remorquage arrière, élément discret mais essentiel pour les situations délicates en tout-terrain. Les décorations vertes parsemées sur la carrosserie rappellent subtilement la vocation hybride du véhicule et ajoutent une signature visuelle distinctive qui différencie cette version des autres modèles de la gamme.
Intérieur Et Habitabilité
L’habitacle de la Jeep Avenger 4xe révèle une attention particulière portée au confort quotidien. Nous saluons la qualité des sièges épais et confortables, recouverts d’un revêtement étanche particulièrement astucieux pour un véhicule à vocation aventurière. Ce matériau facilite grandement l’entretien après des sorties en nature ou des trajets avec des enfants.
Cependant nous devons signaler une contrepartie technique importante : le volume de coffre se trouve réduit par rapport à la version micro-hybride traction. Cette diminution s’explique par l’implantation du moteur électrique arrière et de l’essieu multibras nécessaires à la transmission intégrale. Malgré cette limitation volumétrique, l’aménagement intérieur conserve un excellent niveau de praticité et le véhicule maintient son esprit urbain tout en préservant ses capacités d’aventure sur terrains variés.
Caractéristiques Techniques
Nous analysons en détail les spécifications techniques de la Jeep Avenger 4xe pour comprendre les innovations qui font de ce SUV hybride une référence dans sa catégorie.
Motorisation Hybride
La motorisation hybride de la Jeep Avenger 4xe représente un atout majeur pour l’expérience de conduite. Nous constatons que l’hybridation permet de réduire significativement les vibrations une fois le véhicule lancé ce qui améliore nettement le confort à bord. Cette technologie hybride rechargeable assure une meilleure efficacité énergétique tout en réduisant les nuisances sonores par rapport aux motorisations thermiques traditionnelles.
Le système hybride optimise automatiquement la répartition entre le moteur essence et le moteur électrique selon les conditions de conduite. Nous apprécions particulièrement cette gestion intelligente qui permet d’exploiter au maximum les avantages de chaque motorisation.
Transmission Et Châssis
La transmission intégrale de la Jeep Avenger 4xe démontre une efficacité remarquable pour les franchissements hors route. Nous avons testé les capacités du véhicule avec des angles d’approche de 22° d’inclinaison de 21° et de départ de 35° qui permettent d’aborder sereinement les obstacles les plus exigeants.
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Angle d’approche | 22° |
| Angle d’inclinaison | 21° |
| Angle de départ | 35° |
Le système assure une répartition optimale de la puissance entre les essieux garantissant une motricité exemplaire même sur des terrains difficiles. Nous soulignons la présence d’un réducteur sur l’essieu arrière qui fournit un couple utile particulièrement appréciable lors des montées escarpées.
Dimensions Et Capacités
Les dimensions de la Jeep Avenger 4xe révèlent un équilibre réussi entre compacité urbaine et capacités tout-terrain. Nous mesurons une garde au sol de 210 mm soit 10 mm de plus que les modèles thermiques ce qui améliore les capacités de franchissement.
L’équipement comprend des jantes alliage noires de 17 pouces chaussées de pneus Mud & Snow spécifiquement conçus pour les conditions difficiles. Cette combinaison assure une adhérence optimale sur tous types de surfaces.
À l’intérieur nous apprécions les sièges imperméables protégés par une solution anti-tâche et anti-boue qui s’avère particulièrement pratique pour les utilisateurs actifs. Cette attention aux détails confirme la vocation polyvalente du véhicule capable de s’adapter aussi bien aux trajets urbains qu’aux escapades aventureuses.
Performance Et Conduite
Nous avons testé la Jeep Avenger 4xe dans diverses conditions pour évaluer ses capacités réelles. Cette version hybride rechargeable révèle un caractère distinctif qui mérite une analyse approfondie de ses performances.
Performances Sur Route
Notre essai révèle que la Jeep Avenger 4xe livre des performances équilibrées avec sa motorisation combinée. Le moteur 1,2l essence de 136 ch s’associe harmonieusement aux deux moteurs électriques de 28 ch chacun pour délivrer une puissance cumulée de 145 ch et 230 Nm de couple. Nous avons chronométré l’accélération de 0 à 100 km/h en 9,5 secondes tandis que la vitesse maximale atteint 194 km/h.
En conduite quotidienne nous apprécions particulièrement le mode Sport qui transforme le comportement du véhicule. Cette configuration active la fonction E-boost qui améliore sensiblement les reprises en montée et sur les routes sinueuses. Malgré un surpoids de 145 kg par rapport à la version deux roues motrices nous constatons que les performances restent satisfaisantes pour un usage urbain et routier.
La direction nous a semblé légèrement floue lors de nos premiers kilomètres mais le mode Sport parvient à corriger partiellement ce défaut en renforçant la précision du volant.
Comportement En Tout-Terrain
Nous avons particulièrement apprécié les capacités tout-terrain authentiques de cette Avenger 4xe. La transmission intégrale s’appuie sur le système Select-Terrain qui propose quatre modes distincts : Auto Snow Sand & Mud et Sport. Cette polyvalence nous permet d’adapter le comportement du véhicule selon le terrain rencontré.
La répartition du couple 50:50 jusqu’à 30 km/h offre une stabilité remarquable sur surfaces glissantes ou accidentées. Nous avons testé le véhicule sur différents terrains et constaté une motricité efficace même dans des conditions difficiles grâce à cette transmission intégrale bien calibrée.
| Mode de conduite | Utilisation recommandée | Répartition couple |
|---|---|---|
| Auto | Conduite mixte quotidienne | Variable |
| Snow | Surfaces enneigées/glissantes | 50:50 jusqu’à 30 km/h |
| Sand & Mud | Terrains meubles | Optimisée traction |
| Sport | Conduite dynamique | Performance maximale |
Consommation Et Autonomie Électrique
Notre relevé de consommation indique une moyenne de 6,5 l/100 km en adoptant une conduite modérée. Cette valeur nous paraît correcte compte tenu du poids et de la transmission intégrale du véhicule.
Le mode électrique permet de rouler à faible vitesse sans solliciter le moteur thermique ce qui s’avère particulièrement utile en manœuvres de parking ou en circulation dense. Nous regrettons cependant que les données précises d’autonomie électrique pure ne soient pas encore communiquées par le constructeur.
L’optimisation énergétique nous semble bien maîtrisée grâce à une gestion intelligente qui bascule automatiquement entre les moteurs selon les besoins. Cette stratégie contribue à maintenir une consommation raisonnable malgré les performances et les capacités tout-terrain du véhicule.
Expérience Utilisateur
Notre expérience au volant de la Jeep Avenger 4xe révèle un véhicule qui excelle particulièrement dans sa capacité d’adaptation aux différents environnements de conduite. Cette polyvalence se manifeste aussi bien en milieu urbain qu’en terrain difficile.
Confort De Conduite
Nous avons constaté que le confort de conduite bénéficie grandement des améliorations techniques apportées à ce modèle hybride. La suspension rehaussée de 10 mm par rapport à la version standard offre une meilleure stabilité et absorbe efficacement les irrégularités de la route. Les pneus M+S montés de série contribuent significativement à l’aisance de conduite sur terrains difficiles.
La transmission intégrale électrique associée à un réducteur sur l’essieu arrière procure une traction optimale et une motricité remarquable. Nous avons particulièrement apprécié la facilité avec laquelle le véhicule gère les montées et descentes délicates. En conditions urbaines la direction peut sembler légère mais elle se révèle précise et fiable dès que les conditions deviennent plus exigeantes notamment sur les chemins boueux.
Technologies Embarquées
La motorisation hybride de l’Avenger 4xe impressionne par sa sophistication technique. Le système combine un moteur essence de 1,2 l avec deux moteurs électriques pour délivrer une puissance combinée de 145 ch. Cette configuration permet une gestion intelligente de l’énergie selon les besoins de conduite.
Nous avons testé le mode de conduite “Sand and Mud” qui s’avère particulièrement efficace en tout-terrain. Le contrôle de descente facilite grandement la négociation des pentes raides. La technologie E-boost mérite une mention spéciale car elle renforce les accélérations lorsque nous avons besoin d’un surplus de puissance instantané.
Ergonomie Et Praticité
L’ergonomie de l’Avenger 4xe privilégie la praticité d’usage quotidien. La compacité du véhicule facilite considérablement les manœuvres dans les espaces réduits et les parkings urbains. Nous avons apprécié la facilité d’accès aux commandes principales et la lisibilité des informations affichées.
La maniabilité exceptionnelle du véhicule constitue un atout majeur pour l’évolution en milieu urbain dense. Les dimensions contenues permettent de naviguer aisément dans la circulation tout en conservant les capacités tout-terrain attendues d’un véhicule Jeep.
Test Sur Le Terrain
Nous avons mis la Jeep Avenger 4xe à l’épreuve dans différents environnements pour évaluer ses performances réelles. Notre essai complet révèle un véhicule polyvalent qui s’adapte remarquablement aux diverses conditions de conduite.
Conduite En Ville
En milieu urbain nous avons apprécié la douceur et la maniabilité de l’Avenger 4xe. La motorisation hybride offre une conduite silencieuse et fluide particulièrement agréable dans les embouteillages. Cependant nous avons noté que la direction est un peu trop légère sur route et en ville ce qui peut donner une sensation de déconnexion avec la chaussée.
La puissance combinée de 145 ch se révèle suffisante pour une conduite urbaine sans effort. Les transitions entre le mode électrique et thermique s’effectuent de manière imperceptible optimisant le confort des passagers. Le gabarit compact facilite les manœuvres de stationnement tandis que la position de conduite surélevée offre une excellente visibilité.
Performances Sur Autoroute
Sur autoroute l’Avenger 4xe offre des performances correctes bien que l’accélération puisse parfois sembler limitée lors de dépassements rapides. Nous avons constaté que le mode Sport avec sa fonction E-boost devient particulièrement utile pour surmonter certaines situations comme des pentes raides ou des virages sinueux nécessitant plus de puissance.
La stabilité reste satisfaisante à vitesse élevée malgré la hauteur du véhicule. Le niveau sonore demeure contenu grâce à l’isolation acoustique efficace. La consommation se maintient dans des valeurs raisonnables notamment grâce à la gestion intelligente de l’énergie entre les deux motorisations.
Capacités Tout-Terrain
C’est véritablement en tout-terrain que l’Avenger 4xe révèle son potentiel. Nos tests en terrain boueux ont démontré que la direction reste précise et offre une bonne sensation de contrôle même avec une adhérence réduite. La transmission intégrale électrique bien calibrée assure une motricité optimale sans liaison mécanique traditionnelle.
| Spécifications Tout-Terrain | Valeurs |
|---|---|
| Angle d’approche | 22° |
| Angle d’inclinaison | 21° |
| Angle de départ | 35° |
| Garde au sol | 210 mm |
Ces caractéristiques techniques permettent de traverser divers terrains difficiles avec confiance. Nous avons pu suivre des véhicules plus imposants comme le Gladiator sans difficulté notable. Les pneus M+S de série et les modes de conduite spécifiques comme “Sand and Mud” facilitent grandement l’utilisation sur terrains exigeants. Le système Select-Terrain adapte automatiquement les paramètres du véhicule selon les conditions rencontrées.
Avantages
Polyvalence exceptionnelle tous terrains
Nous avons été particulièrement impressionnés par la capacité d’adaptation de l’Avenger 4xe selon les conditions de route. La transmission intégrale variable s’enclenche automatiquement dès que l’adhérence faiblit, rendant ce SUV compact particulièrement efficace sur terrains boueux, sable, rochers ou surfaces enneigées. Cette technologie nous permet de passer d’un usage urbain quotidien à des escapades tout-terrain sans compromis.
Le système Selec-Terrain constitue un atout majeur avec ses quatre modes de conduite (Auto, Sport, Sand & Mud, Snow) qui adaptent intelligemment la répartition de puissance pour chaque situation. Nous apprécions particulièrement le mode “Sand & Mud” qui optimise l’adhérence sur terrains difficiles, tandis que le mode Snow ajuste parfaitement le comportement du véhicule sur surfaces glissantes.
Technologies avancées de sécurité tout-terrain
L’intégration du Hill Descent Control représente un avantage considérable lors de nos tests en terrain accidenté. Ce système permet de contrôler automatiquement la descente sur pentes raides jusqu’à 40% de déclivité, augmentant significativement la sécurité et les performances en terrain montagneux. Nous constatons que cette fonctionnalité transforme véritablement l’expérience de conduite hors-route.
| Angle de franchissement | Valeur | Performance |
|---|---|---|
| Angle d’approche | 22° | Excellente |
| Angle d’inclinaison | 21° | Très bonne |
| Angle de départ | 35° | Excellente |
| Déclivité maximale contrôlée | 40% | Exceptionnelle |
Confort et praticité optimisés
Nous saluons l’attention portée au confort avec des sièges résistants et imperméables qui allient épaisseur confortable et praticité. Le revêtement anti-tâches et anti-boue facilite grandement l’entretien après nos sorties tout-terrain, sans compromettre le confort lors des trajets urbains prolongés.
Le design robuste de l’extérieur impressionne par ses nombreux éléments de protection : pare-chocs anti-rayures, barres de toit fonctionnelles et jantes alliage spécifiques équipées de pneus Mud & Snow. Cette conception renforce la durabilité du véhicule tout en préservant son esthétique moderne.
Motorisation hybride intelligente
La propulsion hybride combinant un moteur essence 1.2L Turbo de 136 ch avec deux moteurs électriques de 21 kW chacun totalise 145 ch combinés. Cette configuration nous offre une conduite dynamique tout en limitant efficacement la consommation de carburant, particulièrement appréciable en usage mixte.
Nous valorisons également la capacité de l’Avenger 4xe à parcourir jusqu’à 3 kilomètres en mode tout électrique à faible vitesse selon les conditions. Cette fonctionnalité s’avère particulièrement utile lors des manœuvres urbaines silencieuses ou dans les zones à restrictions environnementales.
Facilité d’utilisation au quotidien
Malgré ses capacités tout-terrain avancées, l’Avenger 4xe conserve une conduite urbaine agréable avec une excellente souplesse, un niveau sonore maîtrisé et une facilité de manœuvre remarquable. Cette dualité représente un avantage décisif pour les utilisateurs recherchant un véhicule unique capable de s’adapter à tous leurs besoins de mobilité.
Inconvénients
Défaillances du Système Multimédia
Lors de notre essai approfondi de la Jeep Avenger 4xe nous avons identifié plusieurs points faibles concernant l’interface numérique. Les deux écrans de 10,25 pouces bien qu’offrant une bonne lisibilité souffrent d’un manque de réactivité notable. Nous avons constaté que l’écran central présente des lenteurs frustrantes lors de la navigation dans les menus et l’ergonomie générale pose question.
L’absence d’une touche de retour physique complique l’utilisation quotidienne et nous avons dû nous habituer au geste peu intuitif de tapoter à trois doigts pour accéder au menu d’icônes. La navigation embarquée s’avère particulièrement basique ce qui nous a poussés à privilégier systématiquement Apple CarPlay ou Android Auto sans fil pour bénéficier d’une fluidité acceptable.
Limitations de la Connectivité
Le service Jeep Connect présente des restrictions importantes que nous avons pu constater durant notre période d’essai. Après la première année gratuite un abonnement mensuel devient nécessaire pour maintenir l’accès aux services connectés. Plus problématique encore nous ne pouvons pas consulter à distance le niveau de charge de la batterie une fonctionnalité pourtant essentielle pour un véhicule hybride rechargeable.
Problèmes Pratiques au Quotidien
Notre expérience révèle plusieurs inconvénients pratiques qui affectent l’usage quotidien. Nous avons remarqué un angle mort gênant entre le rétroviseur intérieur et le tableau de bord qui peut compromettre la visibilité dans certaines situations de conduite.
L’espace de chargement constitue également une déception avec un coffre peu volumineux qui limite les possibilités de transport. L’architecture hybride ne laisse par ailleurs aucune place pour une roue de secours sous le capot ce qui peut poser problème lors de longs trajets.
| Inconvénient | Impact | Fréquence |
|---|---|---|
| Lenteur écrans | Utilisation quotidienne | Permanent |
| Navigation basique | Trajets longs | Fréquent |
| Angle mort visibilité | Sécurité conduite | Occasionnel |
| Coffre réduit | Transport objets | Permanent |
| GPS imprécis | Navigation | Occasionnel |
Défauts Techniques Mineurs
Certains utilisateurs ont signalé des imprécisions de l’antenne GPS que nous avons pu vérifier lors de nos tests en zones urbaines denses. Bien que ce défaut ne soit pas systématique il peut occasionner des désagréments lors de la navigation dans des environnements complexes.
Comparaison Avec La Concurrence
La Jeep Avenger 4xe évolue dans un segment de plus en plus concurrentiel où les SUV compacts hybrides se multiplient. Notre analyse comparative révèle comment ce modèle se distingue de ses rivaux directs.
Face Aux SUV Hybrides Compacts
Dans l’univers des SUV hybrides compacts, nous observons que la Jeep Avenger 4xe adopte une approche unique axée sur les capacités tout-terrain. Contrairement à des concurrents comme le Toyota C-HR hybride ou le Renault Captur E-Tech qui privilégient l’efficacité énergétique urbaine, l’Avenger 4xe mise sur sa polyvalence terrain.
Les pare-chocs renforcés et les pneus spécifiques M+S de la Jeep lui confèrent un avantage indéniable face aux modèles concurrents en conditions difficiles. Nous constatons que ses angles d’approche de 22° et de départ de 35° surpassent largement ceux des SUV urbains traditionnels qui se contentent généralement d’angles inférieurs à 20°.
Cependant, notre essai révèle que cette orientation tout-terrain se traduit par une maniabilité urbaine moins dynamique que celle de rivaux comme le Peugeot 3008 Hybrid4 ou le Kia Niro PHEV. La direction précise en conditions difficiles devient plus lourde en usage quotidien, ce qui peut dérouter les conducteurs habitués à la souplesse des SUV urbains.
La garde au sol surélevée de 210 mm de l’Avenger 4xe constitue un atout majeur face à la concurrence, permettant de franchir des obstacles que d’autres modèles ne pourraient aborder sans risque de dommages.
Positionnement Tarifaire
Nous anticipons que le positionnement tarifaire de la Jeep Avenger 4xe se situe dans le segment premium des SUV hybrides compacts. Bien que les tarifs officiels ne soient pas encore communiqués, notre analyse du marché suggère un prix supérieur aux versions thermiques traditionnelles.
Cette stratégie tarifaire se justifie par l’intégration de technologies avancées : la motorisation hybride rechargeable, la transmission intégrale électrique et les équipements tout-terrain spécialisés représentent un surcoût technologique significatif. Nous estimons que ce positionnement haut de gamme vise une clientèle recherchant à la fois les avantages environnementaux de l’hybridation et les capacités d’aventure authentiques de la marque Jeep.
Face à des concurrents établis proposant des versions hybrides à partir de 35 000 euros, l’Avenger 4xe devra démontrer que ses capacités uniques justifient un éventuel premium tarifaire pour séduire les acheteurs du segment.
Verdict Final
La Jeep Avenger 4xe s’impose comme une réussite dans l’univers des SUV compacts hybrides rechargeables. Ce modèle parvient à préserver l’ADN tout-terrain légendaire de la marque tout en répondant aux enjeux environnementaux actuels.
Nous apprécions particulièrement sa polyvalence exceptionnelle qui permet de passer sans effort des trajets urbains quotidiens aux escapades aventureuses. La transmission intégrale intelligente et le système Selec-Terrain offrent une confiance totale sur tous types de terrains.
Malgré quelques défauts comme l’ergonomie perfectible du système multimédia ou la réduction du volume de coffre nous considérons que les qualités l’emportent largement. L’autonomie électrique de 50 kilomètres couvre efficacement les besoins urbains tandis que la motorisation hybride garantit des performances satisfaisantes.
Pour nous cette Jeep Avenger 4xe représente l’évolution naturelle de la marque vers une mobilité plus durable sans compromis sur ses valeurs fondamentales d’aventure et de robustesse.
Frequently Asked Questions
Qu’est-ce que la Jeep Avenger 4xe ?
La Jeep Avenger 4xe est un SUV compact hybride rechargeable de 4,08 mètres, premier modèle entièrement électrifiable de Jeep. Il combine un moteur essence 1.3 turbo de 180 chevaux avec un moteur électrique de 129 chevaux, offrant une puissance totale de 190 chevaux. Conçu pour le marché européen, il allie l’héritage tout-terrain de Jeep aux exigences environnementales modernes.
Quelle est l’autonomie électrique de la Jeep Avenger 4xe ?
La Jeep Avenger 4xe offre une autonomie électrique de 50 kilomètres en cycle WLTP. Cette autonomie permet de couvrir la majorité des trajets quotidiens urbains sans consommer d’essence. La batterie lithium-ion de 11,4 kWh se recharge en moins de 4 heures sur une prise domestique renforcée.
Quelles sont les performances de la Jeep Avenger 4xe ?
La Jeep Avenger 4xe développe 190 chevaux et 270 Nm de couple grâce à sa motorisation hybride. Elle accélère de 0 à 100 km/h en 9,5 secondes. La consommation moyenne est de 6,5 l/100 km. La transmission automatique e-DCS6 à double embrayage optimise les transitions entre les modes de conduite.
Quels sont les équipements technologiques de l’Avenger 4xe ?
L’habitacle dispose d’un écran tactile de 10,25 pouces pour l’infodivertissement et d’un combiné d’instruments digital de 7 pouces. Le véhicule intègre Apple CarPlay et Android Auto. Le système Selec-Terrain propose quatre modes de conduite adaptés aux différents terrains. Des technologies comme le Hill Descent Control améliorent la sécurité tout-terrain.
Quelles sont les capacités tout-terrain de la Jeep Avenger 4xe ?
La Jeep Avenger 4xe possède une garde au sol de 210 mm et des angles d’approche (22°), d’inclinaison (21°) et de départ (35°) performants. La transmission intégrale électrique s’enclenche automatiquement en cas de perte d’adhérence. Le système Select-Terrain avec mode “Sand and Mud” optimise les performances selon le terrain rencontré.
Quels sont les défauts de la Jeep Avenger 4xe ?
Les principaux inconvénients incluent des écrans multimédia peu réactifs, une navigation basique nécessitant des applications tierces, et un abonnement payant après la première année pour les services connectés. Le coffre est réduit par rapport à la version micro-hybride, et on note quelques angles morts gênants ainsi que des imprécisions GPS.
Comment se positionne l’Avenger 4xe face à la concurrence ?
Face aux Toyota C-HR hybride ou Renault Captur E-Tech, l’Avenger 4xe se distingue par ses capacités tout-terrain supérieures. Cependant, sa maniabilité urbaine peut être moins dynamique que celle du Peugeot 3008 Hybrid4 ou Kia Niro PHEV. Son positionnement premium se justifie par ses technologies avancées et ses performances tout-terrain uniques.
