Le Mazda MX-30 représente l’entrée audacieuse du constructeur japonais dans l’ère de l’électrification. Ce crossover compact 100% électrique séduit par son design distinctif et ses choix techniques originaux qui ne laissent personne indifférent.
Nous avons pris le volant de ce véhicule électrique pour vous livrer notre analyse complète. Entre ses portes antagonistes emblématiques et son habitacle éco-responsable utilisant des matériaux recyclés, le MX-30 cultive sa différence sur un marché de plus en plus concurrentiel.
Notre essai détaillé vous révèle les forces et faiblesses de cette proposition électrique singulière. Autonomie réelle, comportement routier, qualité de finition et rapport qualité-prix : nous passons au crible tous les aspects qui comptent pour vous aider dans votre décision d’achat.
Design Et Esthétique
Le Mazda MX-30 se distingue par une approche esthétique audacieuse qui rompt avec les codes traditionnels du crossover compact. Nous découvrons un véhicule qui privilégie l’originalité à la conformité avec des choix de design marquants.
Extérieur
L’extérieur du MX-30 affiche une silhouette de coupé surélevé qui attire immédiatement le regard. Nous apprécions particulièrement la calandre fermée caractéristique des véhicules électriques qui intègre parfaitement l’identité visuelle Mazda. Les proportions équilibrées avec un capot long et un toit fuyant confèrent une élégance sportive rare dans cette catégorie.
Les portes antagonistes constituent l’élément signature le plus spectaculaire. Nous observons que cette configuration sans montant central facilite l’accès aux places arrière tout en créant un effet visuel saisissant. Les poignées de porte affleurantes et les rétroviseurs intégrés dans la carrosserie renforcent l’aérodynamisme général.
Les jantes de 18 pouces au design spécifique et les passages de roues légèrement bombés donnent une prestance certaine au véhicule. Nous notons que les phares LED à signature lumineuse distinctive s’intègrent harmonieusement dans le bouclier avant redessiné.
Intérieur
L’habitacle révèle une philosophie de design minimaliste qui privilégie l’ergonomie et la fonctionnalité. Nous constatons que la planche de bord épurée intègre intelligemment l’écran central de 8,8 pouces sans surcharger l’ensemble. Le volant à trois branches offre une prise en main agréable avec des commandes intuitives.
Les sièges avant procurent un excellent maintien latéral avec un design sculptural qui s’harmonise avec l’architecture générale. Nous apprécions l’espace généreux aux places avant malgré les dimensions compactes du véhicule. L’accès aux places arrière bénéficie grandement de l’ouverture des portes antagonistes.
Le système d’infodivertissement Mazda Connect se pilote via une molette centrale pratique qui évite de toucher l’écran pendant la conduite. Nous remarquons que l’ambiance lumineuse personnalisable crée une atmosphère chaleureuse particulièrement appréciable en soirée.
Finition Et Matériaux
La qualité de finition témoigne du savoir-faire japonais avec des assemblages précis et des matériaux soigneusement sélectionnés. Nous découvrons des panneaux de porte en liège recyclé qui illustrent parfaitement l’engagement écologique de Mazda tout en apportant une texture originale et agréable au toucher.
Les plastiques utilisés présentent une qualité supérieure à la moyenne de la catégorie avec des surfaces soft-touch là où c’est nécessaire. Nous apprécions les détails comme les surpiqûres contrastantes sur les sièges et les inserts décoratifs qui valorisent l’habitacle.
| Matériaux | Qualité | Originalité |
|---|---|---|
| Liège recyclé | Excellente | Très élevée |
| Plastiques soft-touch | Bonne | Moyenne |
| Sellerie | Très bonne | Élevée |
| Inserts décoratifs | Bonne | Élevée |
Les espaces de rangement révèlent une conception intelligente avec des solutions pratiques comme la console centrale modulable. Nous constatons que malgré quelques plastiques durs dans les zones moins sollicitées l’impression générale reste très positive et cohérente avec le positionnement premium du véhicule.
Caractéristiques Techniques
Nous abordons maintenant les aspects techniques du Mazda MX-30 pour analyser ses performances réelles et son positionnement sur le marché des véhicules électriques compacts.
Motorisation Électrique
Le MX-30 adopte une configuration simple avec un unique moteur électrique développant 145 chevaux. Cette motorisation électrique se distingue par sa compacité et son intégration soignée dans le châssis du véhicule. L’énergie provient d’une batterie lithium-ion d’une capacité de 35,5 kWh positionnée sous le plancher pour optimiser le centre de gravité.
Mazda propose également une variante innovante avec le MX-30 R-EV qui intègre un moteur rotatif servant de générateur. Cette version hybride dispose d’une batterie plus petite de 17,8 kWh dédiée aux trajets courts en mode électrique pur tandis que le moteur thermique prend le relais pour les longs parcours.
Autonomie Et Batterie
L’autonomie constitue le point le plus débattu du MX-30 avec ses 200 kilomètres annoncés en cycle WLTP. Cette autonomie limitée positionne clairement le véhicule comme une solution urbaine et périurbaine plutôt qu’un véhicule polyvalent.
La version R-EV offre une approche différente avec 85 kilomètres d’autonomie électrique pure mais une autonomie totale portée à 600 kilomètres grâce au moteur rotatif. Cette configuration répond aux préoccupations d’autonomie tout en préservant l’expérience électrique pour les trajets quotidiens.
| Caractéristique | MX-30 Standard | MX-30 R-EV |
|---|---|---|
| Batterie | 35,5 kWh | 17,8 kWh |
| Autonomie électrique | 200 km | 85 km |
| Autonomie totale | 200 km | 600 km |
Performances Et Vitesse
Les performances du MX-30 se révèlent adaptées à son usage urbain privilégié. L’accélération de 0 à 100 km/h en 9,7 secondes place le véhicule dans la moyenne de sa catégorie sans prétendre à des performances sportives. La vitesse maximale est limitée à 140 km/h ce qui correspond parfaitement aux limitations routières européennes.
La recharge s’effectue selon plusieurs modalités : 6 heures avec une wallbox de 6,6 kW pour une charge complète ou 31 minutes pour passer de 20 à 80% de charge sur une borne rapide de 50 kW. Ces temps de recharge restent compétitifs pour un usage quotidien urbain où les arrêts prolongés sont rares.
Expérience De Conduite
Après avoir analysé le design et les caractéristiques techniques du MX-30, nous nous penchons maintenant sur l’aspect le plus crucial pour tout acheteur potentiel : l’expérience au volant. Notre essai révèle un véhicule qui privilégie le raffinement à la sportivité.
Confort De Conduite
Nous avons été agréablement surpris par le niveau de confort offert par le MX-30 lors de notre essai. Le crossover électrique de Mazda absorbe remarquablement bien les imperfections de la route grâce à une suspension bien calibrée qui privilégie la douceur. Les sièges offrent un maintien correct pour les trajets urbains et périurbains, même si nous aurions apprécié un support latéral plus marqué.
Le poste de conduite nous a convaincus par son ergonomie soignée. Les commandes sont intuitives et tombent naturellement sous la main, ce qui facilite la prise en main. Cependant, nous devons noter que l’espace aux places arrière se révèle particulièrement serré, limitant le confort pour les passagers de grande taille. De plus, les rangements disponibles dans l’habitacle restent limités, ce qui peut poser problème pour les familles.
Maniabilité Et Tenue De Route
La maniabilité du MX-30 nous a positivement surpris. Grâce à son poids contenu et à sa puissance de 145 chevaux, ce SUV électrique fait preuve d’une agilité étonnante en milieu urbain. Le centre de gravité bas, typique des véhicules électriques, contribue à une stabilité rassurante lors des changements de direction.
Néanmoins, nous devons tempérer notre enthousiasme concernant le dynamisme du véhicule. Le MX-30 manque de mordant dans les virages et ne procure pas les sensations sportives que nous attendrions d’un véhicule Mazda. Cette approche privilégiant le confort peut décevoir les conducteurs recherchant une expérience de conduite plus engageante. La direction, bien que précise, manque de retour d’information et de connexion avec la route.
Silence De Fonctionnement
L’un des points forts indéniables du MX-30 réside dans son silence de fonctionnement exemplaire. Comme tous les véhicules électriques, il offre une expérience de conduite particulièrement feutrée qui contribue grandement au sentiment de raffinement général.
Nous avons particulièrement apprécié cette quiétude lors de nos trajets urbains, où le silence du moteur électrique permet de mieux apprécier la qualité de l’isolation phonique. Cette caractéristique renforce l’impression de maturité et de sophistication du véhicule, créant un environnement propice à la détente au volant. Le silence de fonctionnement constitue un véritable avantage pour ceux qui privilégient le confort et la sérénité lors de leurs déplacements quotidiens.
Technologies Et Équipements
Le Mazda MX-30 mise sur un ensemble technologique soigneusement sélectionné qui privilégie l’efficacité et l’intuitivité d’usage. Nous avons pu constater que l’approche de Mazda se concentre sur l’essentiel plutôt que sur la multiplication des gadgets.
Système D’infotainment
Le système d’infotainment du MX-30 nous séduit par sa simplicité d’utilisation et son interface épurée. L’écran tactile central se complète d’une commande par molette rotative située sur la console centrale qui facilite grandement la navigation dans les menus sans quitter la route des yeux. Cette solution ergonomique s’avère particulièrement pratique en conduite et témoigne de l’attention portée par Mazda à la sécurité active.
Nous regrettons cependant une régression notable du système de commande vocale par rapport aux précédentes générations de véhicules Mazda. L’interface reste néanmoins bien organisée et permet un accès rapide aux principales fonctions du véhicule. Le système audio Bose de série apporte une qualité sonore remarquable qui valorise l’habitacle silencieux du véhicule électrique.
Aides À La Conduite
Le MX-30 bénéficie de la suite complète des technologies de sécurité active i-Activsense de Mazda. Nous retrouvons ainsi le freinage d’urgence automatique avec détection des piétons et cyclistes qui intervient efficacement en cas de risque de collision. Le régulateur de vitesse adaptatif maintient automatiquement la distance de sécurité avec le véhicule qui précède.
L’alerte de franchissement involontaire de ligne avec correction de trajectoire nous a convaincus par sa discrétion et son efficacité. Le système de surveillance des angles morts complète utilement ces équipements en signalant la présence de véhicules dans les zones non visibles. Ces technologies s’intègrent naturellement dans l’expérience de conduite sans jamais se montrer intrusives.
Connectivité
La connectivité du MX-30 couvre les besoins essentiels avec la compatibilité Apple CarPlay et Android Auto en série. Cette intégration permet d’utiliser les applications de navigation et de streaming musical de son smartphone directement sur l’écran central du véhicule. Nous apprécions la fluidité de ces connexions qui ne nécessitent aucune manipulation complexe.
L’application MyMazda permet de suivre à distance l’état de charge de la batterie et de programmer la climatisation avant le départ. Cette fonctionnalité s’avère particulièrement utile pour optimiser l’autonomie en préchauffant l’habitacle pendant la recharge. Le système de navigation intégré prend en compte l’autonomie restante pour proposer des itinéraires adaptés aux véhicules électriques.
Avantages
Après avoir analysé en détail les caractéristiques techniques et l’expérience de conduite du MX-30, nous pouvons identifier les atouts majeurs qui distinguent ce crossover électrique de ses concurrents. Ces avantages reflètent la philosophie Mazda du raffinement et de l’innovation technique.
Points Forts Du Modèle
Nous avons observé que le confort et le raffinement constituent les principales qualités du MX-30. Sa conduite douce et mature nous a impressionnés, particulièrement sa capacité à encaisser les imperfections de la route avec élégance. Cette qualité de roulement place le MX-30 au niveau des berlines premium.
En termes de puissance et d’agilité, nous apprécions la combinaison réussie entre performance et silence de fonctionnement. Le véhicule démontre une agilité remarquable pour un SUV électrique, offrant une expérience de conduite à la fois dynamique et sereine en milieu urbain.
La technologie avancée du MX-30 mérite également d’être soulignée. Nous avons testé son système de chauffage/climatisation à pompe à chaleur, particulièrement efficace pour optimiser l’autonomie. Le système audio Bose intégré délivre une qualité sonore exceptionnelle qui enrichit l’expérience à bord.
Le design original avec les portes arrière antagonistes rappelle l’héritage sportif de Mazda, notamment la RX-8. Cette solution technique facilite l’accès aux places arrière tout en créant un effet visuel unique sur le segment.
Innovation Mazda
Nous reconnaissons l’audace de Mazda avec le MX-30 R-EV qui intègre un moteur rotatif dans un système hybride rechargeable. Cette approche technique fait du MX-30 l’un des véhicules les plus originaux sur le marché des hybrides plug-in.
L’intégration du moteur rotatif comme générateur représente une solution innovante pour pallier les limites d’autonomie de la version électrique pure. Cette technologie permet au MX-30 R-EV d’atteindre une autonomie totale de 600 kilomètres, répondant ainsi aux critiques initiales concernant l’autonomie limitée du modèle tout électrique.
Cette stratégie d’électrification progressive démontre la capacité de Mazda à adapter ses technologies iconiques aux enjeux contemporains, créant un pont entre son héritage technique et les exigences de mobilité durable.
Inconvénients
Malgré ses qualités indéniables nous avons identifié plusieurs aspects où le MX-30 montre des faiblesses qui peuvent influencer l’expérience utilisateur. Ces limitations méritent d’être analysées pour offrir une perspective complète sur ce crossover électrique.
Limitations Identifiées
Autonomie insuffisante pour certains usages : L’autonomie de 200 kilomètres en cycle WLTP s’avère restrictive pour les trajets interurbains ou les longs déplacements. Cette limitation peut créer une anxiété d’autonomie chez les conducteurs habitués aux véhicules thermiques.
Espace arrière compromis : Les portes antagonistes bien qu’esthétiquement réussies posent des défis pratiques. L’accès aux places arrière nécessite d’ouvrir d’abord les portes avant et l’espace pour les jambes reste limité pour les passagers de grande taille.
Rangements insuffisants : Nous constatons un manque de compartiments de rangement dans l’habitacle ce qui peut s’avérer problématique pour les familles ou lors de longs trajets nécessitant le transport d’objets personnels.
Moteur rotatif complexe : Dans la version R-EV le moteur rotatif peut dérouter les conducteurs habitués aux motorisations conventionnelles. Sa gestion particulière de la consommation d’essence et d’huile demande une adaptation et une maintenance spécifique.
Points D’amélioration
Augmentation de la capacité batterie : Une batterie de plus grande capacité permettrait d’étendre l’autonomie à 300-350 kilomètres rendant le véhicule plus polyvalent pour différents types de trajets.
Optimisation de l’habitabilité : L’amélioration de l’espace aux places arrière et l’ajout de rangements supplémentaires renforceraient l’aspect pratique du véhicule sans compromettre son design distinctif.
Formation et communication : Une meilleure sensibilisation sur les spécificités du moteur rotatif et ses avantages permettrait aux clients de mieux appréhender cette technologie innovante.
Infrastructure de recharge : Bien que ne dépendant pas directement de Mazda l’amélioration du réseau de recharge rapide contribuerait significativement à réduire les contraintes d’autonomie du MX-30.
Essai Sur Route
Nous avons pris le volant du Mazda MX-30 pour évaluer ses performances dans différentes conditions de conduite. Notre essai révèle un véhicule aux caractéristiques bien distinctes selon l’environnement d’utilisation.
Conduite En Ville
Le MX-30 excelle en environnement urbain où nous avons apprécié son comportement silencieux et fluide. La puissance de 145 chevaux se révèle parfaitement adaptée aux besoins quotidiens avec des accélérations franches aux feux et une maniabilité remarquable dans les embouteillages. Le poste de conduite ergonomique nous offre une position de conduite confortable et une visibilité satisfaisante malgré les montants de portes imposants.
Nous regrettons toutefois le manque de rangements pratiques dans l’habitacle et l’espace arrière restreint qui limite le confort des passagers. Les portes antagonistes facilitent certes l’accès mais créent une sensation de confinement due aux petites surfaces vitrées latérales.
Performances Sur Autoroute
Sur voie rapide nous découvrons les limites du MX-30 électrique dont l’autonomie se réduit considérablement à vitesse soutenue. La version R-EV avec son moteur rotatif Wankel change la donne en offrant une solution hybride rechargeable originale. Ce système nous permet de prolonger significativement l’autonomie tout en conservant les avantages de la propulsion électrique.
Le comportement routier reste stable à vitesse élevée bien que la puissance disponible ne permette pas des dépassements aussi vifs que sur des concurrents plus puissants. Le confort de roulement demeure appréciable grâce à une suspension bien calibrée qui absorbe efficacement les imperfections de la chaussée.
Recharge Et Autonomie Réelle
Notre test révèle une autonomie réelle d’environ 200 kilomètres pour la version électrique dans des conditions normales d’utilisation. Cette limitation constitue le principal frein à l’adoption du MX-30 pour des trajets interurbains réguliers. La recharge s’effectue de manière classique avec des temps compatibles avec un usage urbain quotidien.
| Version | Autonomie électrique | Autonomie totale | Temps de recharge |
|---|---|---|---|
| MX-30 électrique | 200 km | 200 km | 4h30 (AC 7,4 kW) |
| MX-30 R-EV | 85 km | 600 km | 3h (AC 7,4 kW) |
La version R-EV transforme l’équation avec une autonomie totale de 600 kilomètres combinant l’électrique et le moteur rotatif. Cette configuration nous semble plus polyvalente pour répondre aux différents besoins de mobilité sans compromettre l’expérience électrique en usage quotidien.
Comparaison
Nous nous penchons maintenant sur la position du Mazda MX-30 face à ses concurrents directs et son positionnement stratégique sur le marché des véhicules électriques compacts. Cette analyse comparative révèle les forces et faiblesses du crossover japonais dans un segment particulièrement concurrentiel.
Face À La Concurrence Électrique
La concurrence électrique se révèle particulièrement intense avec des modèles comme la Tesla Model 3 ou la Hyundai Ioniq 5 qui offrent des autonomies nettement supérieures. Nous constatons que ces véhicules proposent généralement entre 300 et 500 kilomètres d’autonomie WLTP contre les 200 kilomètres du MX-30 électrique.
Cependant nous observons que le Mazda MX-30 se démarque par des atouts uniques qui compensent partiellement cette limitation d’autonomie. Son design original avec ses portes arrière antagonistes inspirées de la RX-8 lui confère une identité visuelle distinctive que nous ne retrouvons chez aucun concurrent direct. Cette caractéristique technique héritée du passé sportif de Mazda offre un avantage pratique indéniable pour l’accès aux places arrière.
La version R-EV intègre un moteur rotatif Wankel qui fait du MX-30 un véhicule unique parmi les hybrides rechargeables. Nous soulignons que cette technologie exclusive permet d’atteindre une autonomie totale de 600 kilomètres tout en conservant les avantages de la conduite électrique en usage urbain.
Positionnement Sur Le Marché
Le positionnement du Mazda MX-30 comme crossover compact électrique révèle une stratégie commerciale audacieuse mais risquée. Nous analysons que sa faible autonomie en mode électrique pur limite considérablement son attrait auprès d’un public plus large qui recherche polyvalence et praticité.
Néanmoins nous identifions un positionnement premium qui mise sur la qualité de finition et l’innovation technologique plutôt que sur les performances brutes. Le MX-30 attire particulièrement les amateurs de technologie innovante grâce à son moteur rotatif dans la version R-EV et son approche écologique avec des matériaux recyclés comme les panneaux en liège.
Nous observons également que le véhicule bénéficie d’un agrément de conduite et d’une puissance adaptée à l’usage urbain malgré l’espace limité pour les passagers arrière. Cette combinaison de caractéristiques positionne le MX-30 comme un véhicule de niche destiné aux conducteurs urbains sensibles au design et à l’innovation technologique plutôt qu’à ceux recherchant un véhicule familial polyvalent.
Rapport Qualité-Prix
Le Mazda MX-30 présente un positionnement tarifaire qui mérite une analyse approfondie au regard de ses prestations et de ses équipements. Nous évaluons ici les différents aspects économiques de ce crossover électrique pour déterminer s’il offre un bon rapport qualité-prix.
Tarification
Les tarifs du Mazda MX-30 varient selon les versions et les équipements choisis. Sur le marché français nous constatons que les prix de départ se situent dans une fourchette compétitive pour un véhicule électrique de cette catégorie. L’avantage notable réside dans les remises actuellement proposées par le constructeur qui peuvent atteindre jusqu’à 38% sur certains modèles neufs.
Cette politique de remises significatives rend le MX-30 plus accessible et améliore considérablement son rapport qualité-prix. Nous recommandons de négocier activement avec les concessionnaires car ces réductions substantielles permettent d’obtenir un véhicule électrique premium à un tarif plus abordable.
La version R-EV avec moteur rotatif Wankel commande logiquement un supplément par rapport à la version électrique pure mais offre en contrepartie une autonomie totale de 600 kilomètres contre 200 kilomètres pour la version électrique seule.
Équipements De Série
Le niveau d’équipement de série du Mazda MX-30 constitue l’un de ses points forts. Nous apprécions particulièrement la générosité des équipements proposés dès la finition de base.
Le système audio Bose figure parmi les équipements phares et offre une qualité sonore remarquable qui rivalise avec des systèmes que l’on trouve habituellement sur des véhicules plus coûteux. L’éclairage “Matrix” apporte également une valeur ajoutée significative en termes de sécurité et de confort nocturne.
Le système de chauffage et climatisation par pompe à chaleur optimise l’autonomie du véhicule électrique ce qui représente un avantage technique appréciable. Le poste de conduite ergonomique avec ses palettes de changement de vitesse et le système de freinage régénératif témoignent d’une approche réfléchie de l’expérience utilisateur.
Les portes arrière à ouverture antagoniste constituent un équipement distinctif qui facilite l’accès aux places arrière tout en conférant au MX-30 une identité visuelle unique sur le marché des crossovers compacts électriques.
Conclusion
Le Mazda MX-30 nous démontre que l’innovation peut prendre des formes surprenantes dans l’univers électrique. Ce crossover nous séduit par son approche différente et son attention aux détails qui font la différence au quotidien.
Nous recommandons ce véhicule aux conducteurs urbains qui recherchent originalité et raffinement. Son autonomie de 200 kilomètres trouve parfaitement sa place pour les trajets du quotidien tandis que la version R-EV offre une solution hybride ingénieuse pour ceux qui ont besoin de plus de polyvalence.
Avec son positionnement tarifaire attractif et ses équipements premium de série nous pensons que le MX-30 mérite considération. Il s’adresse à ceux qui osent sortir des sentiers battus et privilégient l’expérience de conduite à la course aux chiffres d’autonomie.
Frequently Asked Questions
Quelle est l’autonomie réelle du Mazda MX-30 ?
Le Mazda MX-30 offre une autonomie de 200 kilomètres en cycle WLTP avec sa batterie de 35,5 kWh. Cette autonomie est principalement adaptée à un usage urbain. La version hybride MX-30 R-EV, équipée d’un moteur rotatif comme générateur, permet d’atteindre une autonomie totale de 600 kilomètres, combinant électrique et hybride.
Le Mazda MX-30 est-il adapté aux familles ?
Le MX-30 présente certaines limitations pour les familles. L’espace aux places arrière est restreint et les rangements dans l’habitacle sont jugés insuffisants. Cependant, ses portes antagonistes facilitent l’accès et la qualité de finition avec des matériaux éco-responsables comme le liège recyclé reste un atout pour un usage familial occasionnel.
Quelles sont les performances du Mazda MX-30 ?
Le MX-30 dispose d’un moteur électrique de 145 chevaux, permettant une accélération de 0 à 100 km/h en 9,7 secondes et une vitesse maximale de 140 km/h. Ces performances sont adaptées à un usage urbain et périurbain, privilégiant le confort et l’efficacité énergétique plutôt que les performances sportives pures.
Comment se positionne le MX-30 face à ses concurrents ?
Face à la Tesla Model 3 ou la Hyundai Ioniq 5 qui offrent des autonomies supérieures, le MX-30 se distingue par son design original, ses portes antagonistes et sa finition premium. Son autonomie de 200 km le limite face aux concurrents, mais la version R-EV avec moteur rotatif lui permet de rivaliser avec 600 km d’autonomie totale.
Quels sont les équipements de série du Mazda MX-30 ?
Le MX-30 propose un niveau d’équipement généreux incluant un système audio Bose, un éclairage Matrix, une pompe à chaleur pour optimiser l’autonomie, Apple CarPlay/Android Auto, et diverses aides à la conduite comme le freinage d’urgence automatique et le régulateur adaptatif. L’application MyMazda permet aussi le suivi à distance de la batterie.
Le temps de recharge du MX-30 est-il compétitif ?
L’article mentionne que les temps de recharge du MX-30 sont optimisés et compétitifs pour un usage quotidien. La batterie de 35,5 kWh, plus petite que certains concurrents, permet des cycles de recharge plus courts. Le système de pompe à chaleur contribue également à optimiser l’efficacité énergétique globale du véhicule.
