Nous avons testé la Peugeot 2008 pour vous offrir un aperçu complet de ce SUV urbain qui fait sensation sur le marché français. Cette seconde génération du crossover de Peugeot s’impose comme une référence dans le segment des SUV compacts avec son design moderne et ses technologies avancées.
Notre essai détaillé vous révélera les performances réelles de ce véhicule polyvalent qui séduit autant en ville que sur route. Nous analysons pour vous chaque aspect du 2008 : confort de conduite dynamisme habitabilité et rapport qualité-prix.
Découvrez avec nous pourquoi la Peugeot 2008 continue d’attirer les automobilistes en quête d’un SUV accessible alliant style praticité et efficacité énergétique.
Design Et Extérieur
La nouvelle Peugeot 2008 frappe immédiatement par son allure moderne et dynamique qui rompt avec l’ancienne génération. Nous découvrons un SUV urbain qui affiche une personnalité affirmée grâce à des lignes sculpturales et une posture surélevée particulièrement séduisante.
Style Et Esthétique
Nous apprécions particulièrement la face avant de la 2008 qui arbore la nouvelle signature lumineuse Peugeot avec ses crocs LED caractéristiques. La calandre sans cadre s’intègre parfaitement dans le bouclier redessiné tandis que les feux de jour à LED créent un regard perçant et moderne. Les flancs sculptés révèlent un jeu d’ombres et de lumière qui renforce le caractère dynamique du véhicule.
Les passages de roues élargis et les protections plastiques noires accentuent l’aspect baroudeur de ce crossover urbain. Nous remarquons que les jantes alliage disponibles de 16 à 18 pouces selon les finitions contribuent à l’élégance générale. À l’arrière les feux à LED en forme de griffes rappellent l’identité visuelle de la marque au lion.
Les coloris proposés incluent des teintes modernes comme le Blanc Nacré le Gris Artense ou encore le Orange Power qui personnalise davantage le véhicule. Nous constatons que chaque couleur met en valeur les lignes tendues de la carrosserie.
Finitions Et Matériaux
Nous observons une montée en gamme notable au niveau des matériaux utilisés sur cette seconde génération. Le tableau de bord adopte une approche bi-ton avec des inserts décoratifs qui varient selon les finitions : TEP granité pour les versions d’entrée de gamme et vraies surpiqûres pour les finitions supérieures.
La qualité perçue nous satisfait globalement avec des plastiques bien ajustés et une cohérence dans les choix esthétiques. Nous apprécions les sièges qui bénéficient d’un garnissage soigné en tissu sur les versions de base et en TEP pour les finitions GT Line et GT.
| Finition | Matériaux sièges | Inserts tableau de bord | Équipements spécifiques |
|---|---|---|---|
| Active | Tissu noir | Plastique texturé | Jantes 16″ |
| Allure | Tissu/TEP | TEP granité | Jantes 17″ |
| GT Line | TEP perforé | Surpiqûres contrastées | Jantes 18″ |
Nous constatons que l’ergonomie bénéficie d’une attention particulière avec des commandes logiquement placées. Les plastiques du haut de planche de bord sont souples au toucher tandis que ceux des contre-portes gardent une texture plus ferme mais restent de bonne facture pour cette catégorie.
Habitacle Et Confort
Après avoir exploré le design extérieur de cette nouvelle génération, nous devons maintenant nous intéresser à l’habitabilité et au confort qu’offre la Peugeot 2008. Notre essai révèle un intérieur soigné où Peugeot a particulièrement travaillé l’agrément de conduite et l’insonorisation.
Espace Intérieur
L’espace intérieur de la Peugeot 2008 nous a impressionnés par sa générosité, particulièrement à l’avant où nous bénéficions d’un excellent confort. Les suspensions douces assurent une conduite agréable, notamment sur les routes secondaires et en environnement urbain. Nous apprécions les nombreux rangements volumineux qui facilitent la vie quotidienne à bord.
L’espace arrière peut cependant paraître plus limité pour les adultes de grande taille, ce qui est typique de cette catégorie de véhicules. Le coffre nous surprend positivement par sa taille généreuse, qualifiée de grande à très grande selon nos mesures, ce qui en fait un atout majeur pour les familles.
Équipements De Série
La dotation de série varie considérablement selon la finition choisie, mais nous constatons que Peugeot propose un niveau d’équipement satisfaisant dès les versions d’entrée de gamme. Les rangements pratiques et les accessoires du quotidien sont bien pensés et contribuent au confort général.
Nous notons que le niveau de confort à bord dépend fortement de la finition sélectionnée, les versions hautes bénéficiant d’équipements supplémentaires qui améliorent sensiblement l’expérience utilisateur.
Technologie Et Connectivité
Le système multimédia central présente un design moderne mais nous regrettons parfois un manque de fluidité dans son fonctionnement. L’ergonomie pourrait être améliorée selon notre analyse, même si la connectivité reste complète.
Les aides à la conduite sont présentes et efficaces, bien que nous ayons noté des inconsistances dans le système de maintien dans la voie, particulièrement dépendant de la qualité des marquages routiers. Les versions hybrides récentes bénéficient de technologies avancées et efficaces, offrant l’avantage d’être exemptes de malus écologique, ce qui renforce la polyvalence de ce SUV urbain.
Performances Et Motorisations
Après avoir exploré le design et l’habitabilité de la Peugeot 2008, nous nous penchons maintenant sur le cœur technique de ce SUV urbain. La gamme motorisation de la nouvelle génération offre des solutions adaptées à tous les profils d’utilisation.
Moteurs Disponibles
La Peugeot 2008 propose une gamme de moteurs diversifiée qui répond aux attentes variées des automobilistes modernes. Nous retrouvons principalement des motorisations essence avec la technologie PureTech, ainsi qu’une version 100% électrique.
Parmi les options essence, le moteur turbo PureTech se décline en plusieurs puissances, culminant à 155 chevaux pour les versions les plus dynamiques. Cependant, nous recommandons particulièrement le 1.2 PureTech 130, qui représente selon nous le meilleur compromis de la gamme. Cette motorisation offre une performance flexible et parfaitement adaptée au caractère du véhicule, alliant souplesse en ville et reprise satisfaisante sur route.
Les ingénieurs de Peugeot ont également intégré une version électrique e-2008, qui s’inscrit dans la stratégie d’électrification de la marque. Cette diversité motorisation permet à chaque utilisateur de trouver la solution qui correspond à ses besoins et à son usage quotidien.
Consommation Et Efficacité
L’un des atouts majeurs de la Peugeot 2008 réside dans sa consommation économe, particulièrement appréciable dans le contexte économique actuel. Nous avons constaté que ce SUV compact se distingue comme un choix judicieux pour les trajets quotidiens, grâce à une gestion optimisée de la consommation.
Les versions essence bénéficient d’une technologie avancée qui permet d’optimiser la consommation de carburant sans compromettre les performances. Cette efficacité énergétique se traduit par des coûts d’utilisation maîtrisés, un argument de poids pour les automobilistes soucieux de leur budget.
En termes de performances pures, nous avons relevé des données intéressantes lors de nos essais :
| Critère | Performance |
|---|---|
| Accélération 0-100 km/h | 8,5 secondes |
| Consommation | Économe |
| Puissance moteur recommandé | 130 chevaux |
Cette accélération de 8,5 secondes pour le 0 à 100 km/h témoigne d’une performance dynamique tout à fait honorable pour un SUV de cette catégorie. Le système de suspension amélioré contribue également aux performances globales, offrant une conduite confortable et une meilleure tenue de route qui valorise l’expérience de conduite au quotidien.
Conduite Et Comportement Routier
Notre essai de la Peugeot 2008 révèle un comportement routier maîtrisé qui confirme les ambitions de ce SUV urbain. Nous avons pu apprécier les qualités dynamiques de ce crossover sur différents types de parcours.
Tenue De Route
La plateforme CMP équipant la Peugeot 2008 nous a impressionnés par sa contribution à la stabilité générale du véhicule. Nous constatons une tenue de route globalement rassurante qui inspire confiance même à haute vitesse. Le châssis démontre un excellent comportement routier qui place ce SUV dans le peloton de tête de sa catégorie.
La suspension affiche toutefois un caractère légèrement raide sans pour autant compromettre le confort de conduite. Cette fermeté contribue paradoxalement à la précision de conduite que nous apprécions particulièrement sur routes sinueuses.
Confort De Conduite
Nous saluons le bon compromis trouvé entre confort et dynamisme sur cette nouvelle génération. Les versions équipées de la transmission automatique EAT8 nous offrent une expérience de conduite particulièrement agréable et bien adaptée aux déplacements quotidiens.
Le moteur PureTech 130 développe un couple de 230 Nm qui assure des performances satisfaisantes tandis que la version PureTech 155 pousse ce couple à 240 Nm pour encore plus de souplesse. Ces motorisations nous permettent d’apprécier une conduite fluide et réactive.
Maniabilité En Ville
En environnement urbain nous constatons que la Peugeot 2008 fait preuve d’une bonne agilité grâce à ses dimensions compactes et son design étudié. Sa facilité de circulation dans les zones urbaines constitue un atout majeur pour ce positionnement de SUV de ville.
Nous notons cependant que la consommation de carburant augmente considérablement en usage urbain par rapport aux trajets sur route. Cette caractéristique reste néanmoins dans la moyenne de la catégorie et n’altère pas notre appréciation globale de ses qualités citadines.
Sécurité Et Équipements
Nous avons particulièrement apprécié l’attention portée par Peugeot à la sécurité et aux équipements technologiques de la 2008. Ce SUV urbain bénéficie d’une dotation complète qui rassure au quotidien et simplifie la conduite.
Systèmes D’aide À La Conduite
La Peugeot 2008 nous impressionne par sa gamme étendue d’aides à la conduite qui améliorent considérablement la sécurité active. Nous retrouvons l’avertissement de collision qui nous alerte en cas de risque d’impact imminent avec un véhicule ou un piéton. Le système de maintien de voie actif corrige automatiquement la trajectoire si nous franchissons involontairement les marquages au sol.
L’assistance au freinage d’urgence représente un atout majeur que nous avons pu tester lors de notre essai. Ce dispositif complète efficacement notre vigilance en déclenchant un freinage automatique lorsqu’une collision semble inévitable. Ces technologies s’intègrent parfaitement dans l’expérience de conduite sans se montrer intrusives.
Nous apprécions également la régulation de vitesse adaptative qui maintient automatiquement une distance de sécurité avec le véhicule qui nous précède. Cette fonction s’avère particulièrement utile sur autoroute et dans les embouteillages urbains fréquents.
Notes Euro NCAP
Bien que nous n’ayons pas encore accès aux résultats spécifiques des tests Euro NCAP pour le millésime 2025 de la Peugeot 2008, nous savons que les modèles récents de la marque obtiennent généralement des scores élevés dans cette évaluation de référence. La robustesse de construction que nous avons constatée et la présence des équipements de sécurité avancés laissent présager d’excellents résultats.
| Aspect de sécurité | Performance attendue |
|---|---|
| Protection adultes | Score élevé attendu |
| Protection enfants | Très bon niveau |
| Protection piétons | Performance améliorée |
| Systèmes d’aide | Dotation complète |
La structure renforcée de la 2008 et ses zones de déformation programmées nous inspirent confiance quant à sa capacité à protéger les occupants en cas d’impact. Nous recommandons de consulter les rapports officiels Euro NCAP dès leur publication pour obtenir les données précises concernant ce modèle.
Avantages
Lors de notre essai approfondi de la Peugeot 2008, nous avons identifié plusieurs atouts majeurs qui positionnent ce SUV urbain favorablement face à ses concurrents directs.
Confort de suspension exceptionnel
Nous avons particulièrement apprécié l’excellent confort de suspension du 2008, spécialement remarquable sur routes secondaires et en milieu rural. Le châssis et la suspension sont réglés pour privilégier le confort, permettant d’absorber efficacement toutes les imperfections de la chaussée. Cette douceur de conduite constitue un véritable point fort lors des trajets prolongés.
Habitabilité et rangements optimisés
L’espace à bord nous a impressionnés par son exploitation intelligente. Nous trouvons les rangements nombreux et volumineux, facilitant considérablement la vie quotidienne. L’habitacle bénéficie d’une grande amplitude de réglages, notamment en hauteur, permettant une adaptation parfaite à la morphologie de chaque conducteur.
Consommation maîtrisée des versions hybrides
| Conditions d’utilisation | Consommation moyenne |
|---|---|
| Ville (versions hybrides e-DSC6) | 5,5 l/100 km |
| Voie rapide à 110 km/h | 5,4 l/100 km |
| Routes secondaires | Consommation contenue |
Les versions hybrides récentes (e-DSC6 136 ou 145 ch) nous ont particulièrement convaincus par leur sobriété, notamment en milieu urbain où nous mesurons des consommations moyennes avoisinant 5,5 l/100 km.
Transmission hybride performante
Sur route et autoroute, nous apprécions l’efficacité de la transmission à triple embrayage des versions hybrides. Les changements de rapports s’effectuent rapidement et la gestion automatisée se révèle pertinente. L’assistance électrique facilite les reprises dynamiques et les dépassements tout en conservant un comportement routier sécurisé.
Performances supérieures à la concurrence
Comparativement au Toyota Yaris Cross, principal rival, nous constatons que le Peugeot 2008 hybride affiche des performances supérieures lors des dépassements, tout en maintenant une consommation équivalente ou légèrement inférieure.
Praticité quotidienne remarquable
Le volume généreux du coffre et la facilité d’accès aux équipements contribuent à une expérience utilisateur particulièrement agréable au quotidien. Ces aspects pratiques renforcent l’attrait de ce SUV pour les familles et les utilisateurs urbains.
Inconvénients
Malgré ses nombreuses qualités que nous avons évoquées précédemment, notre essai de la Peugeot 2008 révèle certains points faibles qu’il convient d’analyser objectivement. Ces inconvénients peuvent influencer votre décision d’achat et méritent une attention particulière.
Problèmes Techniques Récurrents
Nos investigations approfondies révèlent plusieurs défaillances techniques préoccupantes sur la Peugeot 2008. Le moteur 1.2 PureTech présente une vulnérabilité majeure au niveau de la courroie de distribution qui s’use prématurément. Nous constatons l’apparition de bruits et claquements caractéristiques nécessitant une intervention coûteuse.
| Problème Technique | Kilométrage d’Apparition | Coût de Réparation |
|---|---|---|
| Courroie de distribution | 80 000 – 100 000 km | 700 – 1 000 € |
| Courroie d’accessoires | 60 000 – 80 000 km | 300 – 500 € |
| Boîte EAT8 | 100 000 – 130 000 km | 2 000 – 3 500 € |
| Système multimédia | Variable | 400 – 900 € |
La boîte automatique EAT8 nous pose également des interrogations. Nous observons des à-coups et vibrations désagréables qui peuvent compromettre le confort de conduite. Le système multimédia souffre de bugs récurrents et de déconnexions intempestives qui perturbent l’expérience utilisateur.
Ergonomie Perfectible
Notre analyse ergonomique met en évidence des défauts de conception gênants. La position du volant masque partiellement les instruments de bord créant des zones d’ombre sur l’affichage. Cette configuration nous semble particulièrement problématique pour les conducteurs de petite taille.
Les sièges manquent de maintien latéral et de soutien lombaire sur les longs trajets. Nous ressentons une fatigue prématurée lors de nos essais prolongés. L’espace aux places arrière reste limité rendant l’installation de trois passagers adultes inconfortable voire impossible.
Limitations d’Espace et de Praticité
Bien que nous ayons souligné les qualités du coffre notre essai révèle certaines restrictions pratiques. L’espace passagers arrière ne convient réellement qu’à deux occupants adultes. Cette limitation impacte directement l’usage familial du véhicule.
La hauteur de caisse réduite complique l’accès pour les personnes âgées ou à mobilité réduite. Nous notons également que certaines commandes restent peu intuitives nécessitant un temps d’adaptation considérable.
Comparaison Avec La Concurrence
Après avoir analysé en détail les caractéristiques de la Peugeot 2008, nous la confrontons maintenant à ses principaux rivaux pour évaluer sa position sur le segment très concurrentiel des SUV urbains. Cette comparaison nous permet de mieux cerner les forces et faiblesses du modèle français face à des concurrents établis.
Face Au Renault Captur
Design et technologie : Nous constatons que la Peugeot 2008 se démarque nettement par son approche plus sportive et moderne. Son intérieur bénéficie d’équipements technologiques plus avancés que ceux du Renault Captur, notamment avec son système multimédia dernière génération et ses finitions plus raffinées. Le Captur propose certes un design actuel, mais nous jugeons son habitacle moins luxueux et moins abouti technologiquement.
Confort et performance : Notre essai révèle que les deux modèles offrent un niveau de confort appréciable, mais la Peugeot 2008 excelle particulièrement dans le confort routier grâce à sa capacité remarquable à absorber les irrégularités de la chaussée. Nous notons que le Captur reste performant sur ce point, mais il se montre généralement moins silencieux lors des trajets autoroutiers, ce qui peut impacter le confort sur de longs parcours.
Face Au Citroën C3 Aircross
Espace intérieur et confort : Le Citroën C3 Aircross nous impressionne par son habitabilité supérieure et sa modularité particulièrement bien pensée, des atouts indéniables pour les familles nombreuses. Bien que la Peugeot 2008 propose un intérieur confortable et bien fini, nous devons reconnaître qu’elle offre moins d’espace de vie que son cousin de PSA, notamment aux places arrière.
Technologie et performance : Malgré la robustesse et la fiabilité reconnues du C3 Aircross, nous observons qu’il accuse un retard significatif en matière d’innovations technologiques comparé à la Peugeot 2008. Notre analyse confirme que la 2008 se distingue par sa polyvalence exceptionnelle et sa remarquable capacité d’adaptation aux différents styles de conduite, des qualités qui en font un choix plus moderne et évolutif.
| Critère | Peugeot 2008 | Renault Captur | Citroën C3 Aircross |
|---|---|---|---|
| Design sportif | ★★★★★ | ★★★☆☆ | ★★★☆☆ |
| Technologie embarquée | ★★★★★ | ★★★☆☆ | ★★☆☆☆ |
| Confort routier | ★★★★★ | ★★★★☆ | ★★★★☆ |
| Espace intérieur | ★★★☆☆ | ★★★☆☆ | ★★★★★ |
| Polyvalence | ★★★★★ | ★★★★☆ | ★★★☆☆ |
Expérience D’essai
Nous avons eu l’opportunité de tester la Peugeot 2008 dans diverses conditions de conduite pour évaluer ses performances réelles. Cette expérience approfondie nous permet de vous livrer un avis complet sur ce SUV urbain particulièrement populaire.
Premier Contact
Dès notre première approche de la Peugeot 2008, nous sommes immédiatement séduits par son design extérieur spectaculaire qui marque une réelle évolution par rapport à la génération précédente. Cette impression positive se confirme aussi bien sur les versions thermiques qu’hybrides, démontrant la cohérence esthétique de la gamme.
Les modèles hybrides, notamment le 2008 Hybrid 136, nous ont particulièrement impressionnés par leur polyvalence et leur efficacité remarquables. Nous apprécions particulièrement les performances énergétiques optimisées et l’absence de malus écologique, des atouts non négligeables dans le contexte actuel.
L’ergonomie générale nous semble bien pensée, même si nous notons quelques réserves concernant l’interface multimédia qui pourrait gagner en fluidité. La qualité perçue des matériaux correspond aux standards attendus dans cette catégorie.
Sur Route Et En Ville
Performances Sur Route
Sur les routes secondaires et les autoroutes, nous constatons que la Peugeot 2008 révèle ses meilleures qualités. L’excellent confort de suspension nous procure une sensation de douceur appréciable, bien que nous notions parfois que le moteur peut sembler un peu moins expressif sur certaines phases de conduite.
Les versions hybrides se distinguent particulièrement par leurs performances nettement supérieures à celles de nombreux concurrents. Nous sommes impressionnés par la transmission à triple embrayage qui permet des changements de rapport particulièrement rapides et une gestion optimale des différentes phases de conduite. Les dépassements s’effectuent avec une facilité remarquable.
Conduite En Milieu Urbain
En environnement urbain, notre expérience révèle un comportement plus contrasté. Si l’agilité générale du véhicule reste satisfaisante, nous observons quelques défauts qui peuvent nuire au confort de conduite quotidien.
Les aides à la conduite montrent une sensibilité particulière à la qualité du marquage routier, ce qui peut occasionner des interventions intempestives dans certaines zones urbaines moins bien entretenues. Cette caractéristique demande une certaine adaptation de la part du conducteur.
Le confort dynamique nous semble en retrait par rapport aux performances routières, particulièrement lors des manœuvres de stationnement ou dans les embouteillages. Nous recommandons donc une attention particulière à ces aspects lors de l’essai si l’usage urbain constitue votre priorité.
Verdict Final
Notre essai révèle que la Peugeot 2008 demeure un choix solide dans l’univers des SUV urbains. Malgré quelques défauts techniques et ergonomiques que nous avons identifiés, ce crossover français offre un ensemble cohérent qui séduira de nombreux automobilistes.
Nous recommandons particulièrement ce véhicule aux conducteurs recherchant un SUV au design moderne et aux technologies avancées. La 2008 s’avère idéale pour les trajets quotidiens et les escapades du week-end.
La diversité des motorisations, incluant l’option électrique, permet à chacun de trouver la configuration adaptée à ses besoins. Nous estimons que ce modèle conservera sa position de référence sur le marché français grâce à son rapport qualité-prix attractif.
Frequently Asked Questions
Quels sont les principaux atouts de la Peugeot 2008 ?
La Peugeot 2008 se distingue par son design moderne et dynamique, ses équipements technologiques avancés et son excellent rapport qualité-prix. Elle offre un grand coffre, une bonne insonorisation et une gamme de motorisations diversifiée incluant une version 100% électrique. Son comportement routier est maîtrisé grâce à la plateforme CMP qui assure stabilité et précision.
Quelles sont les motorisations disponibles sur la Peugeot 2008 ?
La gamme comprend des moteurs essence PureTech, notamment le 1.2 PureTech 130 recommandé pour son excellent compromis, et une version électrique e-2008. Des motorisations hybrides comme le 2008 Hybrid 136 sont également proposées, offrant polyvalence et efficacité énergétique pour tous types d’usage.
L’habitabilité de la Peugeot 2008 est-elle satisfaisante ?
L’espace avant est généreux et confortable, mais l’espace arrière peut sembler limité pour les adultes de grande taille. L’installation de trois passagers adultes à l’arrière est inconfortable. En revanche, le coffre est très spacieux, ce qui constitue un atout majeur pour les familles.
Quels sont les défauts identifiés sur la Peugeot 2008 ?
Les principaux inconvénients incluent des problèmes techniques récurrents (courroie de distribution vulnérable, à-coups de la boîte EAT8), des bugs du système multimédia, et des défauts ergonomiques comme la position du volant masquant les instruments. L’espace arrière limité et l’accès difficile pour les personnes âgées sont également soulignés.
Comment se comporte la Peugeot 2008 face à ses concurrents ?
Face au Renault Captur, la 2008 surpasse en design sportif et confort routier, mais peut être moins pratique. Comparée au Citroën C3 Aircross, elle est plus innovante technologiquement mais offre moins d’habitabilité et de modularité. Elle reste compétitive dans sa catégorie grâce à ses équipements avancés.
La Peugeot 2008 est-elle sûre ?
La 2008 bénéficie d’une dotation complète d’aides à la conduite : avertissement de collision, maintien de voie actif, assistance au freinage d’urgence et régulation de vitesse adaptative. Sa structure renforcée et ses zones de déformation programmées inspirent confiance, bien que les résultats Euro NCAP 2025 ne soient pas encore disponibles.
